เรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN 78) ได้รับการขับเคลื่อนโดยเรือลากจูงในแม่น้ำ James ในระหว่างการวิวัฒนาการของเรือแบบเลี้ยวกลับในวันที่ 17 มีนาคม 2019 Gerald R. Ford กำลังอยู่ระหว่างความพร้อมในการเข้าใช้งานหลังการปลดประจำการที่ Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ

เมื่อ USS Gerald R. Ford (CVN-78) ออกจากการต่อเรือของ Newport News ในช่วงกลางเดือนตุลาคม จะมีลิฟต์ Advanced Weapons เพียงบางส่วนเท่านั้นที่จะสามารถใช้งานได้ เนื่องจากกองทัพเรือยังคงดิ้นรนในการทำให้เรือสามารถนำไปใช้ได้ James Geurts หัวหน้าฝ่ายจัดหากองทัพเรือ กล่าวเมื่อวันพุธ

Ford จะส่งเครื่องลำเลียงอาวุธขั้นสูง (AWE) กลับคืนสู่กองทัพเรือ โดยไม่ได้ระบุจำนวนที่ปฏิบัติการได้ เมื่อออกจากความพร้อมหลังการปลดประจำการ (PSA)กองทัพเรือกำลังดำเนินการแก้ไขปัญหาการขับเคลื่อนที่พบในระหว่างการทดลองทางทะเล ซึ่งทำให้ฟอร์ดต้องเดินทางกลับท่าเรือก่อนกำหนด PSA เมื่อปีก่อน

“ขณะนี้เรากำลังทำงานร่วมกับกลุ่มยานพาหนะว่าเราจำเป็นต้องมีลิฟต์ตัวใดบ้างเพื่อให้พวกเขาสามารถใช้งานฟังก์ชันทั้งหมดในเดือนตุลาคมได้ และสำหรับงานใดๆ ที่ยังไม่เสร็จสิ้น เราจะขนย้ายลิฟต์นั้นออกไปอย่างไร เมื่อเวลาผ่านไป” เกิร์ตส์กล่าวระหว่างแถลงข่าวเมื่อวันพุธ

Geurts อยู่ที่การต่อเรือของ Newport News เพื่อชมคนงานในลานลดเกาะลงสู่ดาดฟ้าของเรือชั้นสอง John F. Kennedy (CVN-79) ซึ่งมีกำหนดสำหรับการตั้งชื่อในปลายปีนี้PSA ของ Ford จัดขึ้นที่ลาน Newport News ใกล้กับสถานที่ก่อสร้างของ Kennedy

ลิฟต์บนรถฟอร์ดเป็นองค์ประกอบสุดท้ายที่ต้องปรับปรุง Geurts กล่าวลิฟต์ 2 ตัวจากทั้งหมด 11 ตัวสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ส่วนอีก 9 ตัวที่เหลือยังคงดำเนินการต่อไปGeurts กล่าวว่า Ford จะออกจาก Newport News ในเดือนตุลาคม โดยอธิบายว่าความพร้อมในอนาคตขึ้นอยู่กับวันออกเดินทางนี้

“เราต้องฝึกอบรมลูกเรือและให้ลูกเรือได้รับการรับรอง บีบส่วนที่เหลือของเรือออก จากนั้นนำบทเรียนทั้งหมดที่เรียนรู้มาและ … เทลงในส่วนที่เหลือของการออกแบบนี้” สำหรับส่วนที่เหลือของคลาส Ford Geurts กล่าว“ดังนั้นกลยุทธ์ของเราในการเป็นผู้นำเรือลำนั้นได้พิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีทั้งหมดแล้วจึงลดเวลาและต้นทุนและความซับซ้อนลงอย่างรวดเร็วในการนำพวกมันไปบนเรือที่ตามมา”

ฟอร์ดมีกำหนดใช้งานในปี 2564ไทม์ไลน์เดิมรวมถึงการทำ PSA ให้เสร็จสิ้นในฤดูร้อนนี้ จากนั้นใช้เวลาที่เหลือของปี 2019 และ 2020 เพื่อเตรียมลูกเรือให้พร้อมสำหรับการส่งกำลัง

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการให้การต่อสภาคองเกรสในเดือนมีนาคม Geurts ได้ประกาศเลื่อนวันวางจำหน่าย Ford เสร็จสมบูรณ์ไปเป็นเดือนตุลาคม เนื่องจากปัญหาลิฟต์ ปัญหาระบบขับเคลื่อน และภาระงานโดยรวมPSA 12 เดือนคืออะไร ปัจจุบันขยายเป็น 15 เดือนขณะนี้กองทัพเรือมีไทม์ไลน์ปลายเปิดที่ดูเหมือนเป็นการแก้ไข AWEs ของ Ford

AWE เป็นส่วนสำคัญในการทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford มีอันตรายถึงชีวิตมากขึ้น โดยการเพิ่มอัตราการสร้างเครื่องบินขึ้น 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitzปัญหาด้านซอฟต์แวร์กับลิฟต์ของ Ford ทำให้ลิฟต์ทำงานไม่ถูกต้อง

กองทัพเรือไม่ค่อยแสดงรายละเอียดปัญหาเกี่ยวกับการขับเคลื่อนของฟอร์ด ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันหลักของเรือซึ่งขับเคลื่อนด้วยไอน้ำที่ผลิตโดยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องของฟอร์ดเครื่องปฏิกรณ์กำลังทำงานตามที่คาดไว้อย่างไรก็ตาม กังหันจำเป็นต้องได้รับการยกเครื่องใหม่โดยไม่คาดคิดและกว้างขวาง แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับการซ่อมแซมบอกกับ USNI News

“ปัจจัยเชิงสาเหตุทั้งสามประการ ได้แก่ การปรับเปลี่ยนโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เราสังเกตในระหว่างการทดลองทางทะเล เหมาะสมกับภาระงานด้านความพร้อมหลังการขัดข้อง และการปรับปรุงลิฟต์ให้เสร็จสิ้น ล้วนได้รับความนิยมในเวลาเดียวกัน” Geurts กล่าวระหว่างการให้การเป็นพยานเมื่อเดือนมีนาคม“ดังนั้น เดือนตุลาคมตอนนี้จึงเป็นประมาณการที่ดีที่สุดของเราทางกองเรือได้รับแจ้งเรื่องดังกล่าวแล้วพวกเขากำลังทำสิ่งนั้นในวงจรการฝึกฝนในภายหลัง”

เบ็น เวอร์เนอร์เป็นนักเขียนให้กับ USNI Newsเขาทำงานเป็นนักเขียนอิสระในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ และเป็นนักเขียนพนักงานเกี่ยวกับการศึกษาและบริษัทการค้าสาธารณะให้กับ The Virginian-Pilot ในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย หนังสือพิมพ์ The State ในโคลัมเบีย รัฐเซาท์แคโรไลนา Savannah Morning News ในเมืองสะวันนา รัฐจอร์เจีย . และวารสารธุรกิจบัลติมอร์เขาได้รับปริญญาตรีจากมหาวิทยาลัยแมริแลนด์และปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยนิวยอร์ก