A ဓာတ်လှေကားဓာတ်လှေကားသည် အဆောက်အဦတစ်ခုတွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ မီးသတ်သမားများကို ငြှိမ်းသတ်ရန်နှင့် ကယ်ဆယ်ရန်အတွက် အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဓာတ်လှေကားတွင် မီးဘေးကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များ မြင့်မားပြီး မီးဘေးကာကွယ်ရေးဒီဇိုင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အမှန်အတိုင်းပြောရလျှင် မီးသတ်သမား ဓာတ်လှေကားများသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပြည်မကြီးတွင် အလွန်ရှားပါးပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသော "မီးသတ်ဓာတ်လှေကား" ဟုခေါ်သော မီးခလုတ်ကို ဖွင့်ထားသောအခါတွင် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေခံစခန်းသို့ ပြန်သွားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် သာမန်ခရီးသည် ဓာတ်လှေကားများဖြစ်သည်။မီးလောင်တဲ့အခါ သုံးလို့မရပါဘူး။

မီးသတ်ဓာတ်လှေကားတွင် အများအားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော မီးကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်- ၎င်းသည် dual-circuit power supply ဖြစ်သင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဆောက်အအုံ၏အလုပ်လုပ်သောဓာတ်လှေကားပါဝါထောက်ပံ့မှုပြတ်တောက်ပါက၊ ဓာတ်လှေကား၏အရေးပေါ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည်အလိုအလျောက်ဖွင့်နိုင်ပြီးဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပြေးရန်;၎င်းတွင် အရေးပေါ်ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ပါရှိသင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပေါ်ထပ်တွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ ပထမထပ်သို့ အချိန်မီပြန်သွားရန် ညွှန်ကြားချက်များကို လက်ခံနိုင်သည်၊ ခရီးသည်များကို ဆက်လက်လက်ခံမည့်အစား မီးသတ်သမားများသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။အကယ်၍ အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်ကို ကား၏ထိပ်တွင် ထားရှိသင့်သည်။ဓာတ်လှေကားတံခါးအဖွင့်ယန္တရား ချို့ယွင်းပါက ဤနေရာတွင်လည်း ကယ်ထုတ်နိုင်သည်။အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအတွက် ကြမ်းပြင်ဧရိယာ 1500 စတုရန်းမီတာထက် မကျော်လွန်ပါက မီးသတ်ဓာတ်လှေကားတစ်စင်း တပ်ဆင်သင့်သည်။1500 စတုရန်းမီတာ ကျော်လွန်သော်လည်း 4500 စတုရန်းမီတာ ထက်နည်းပါက မီးသတ်လှေခါးနှစ်လုံး တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။ကြမ်းပြင်ဧရိယာ 4500 စတုရန်းမီတာ ကျော်လွန်သောအခါတွင် မီးသတ်လှေခါးသုံးစင်း ရှိသင့်သည်။ဓာတ်လှေကား၏ ရိုးတံကို သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး အခြားလျှပ်စစ်ပိုက်များ၊ ရေပိုက်များ၊ လေပိုက်များ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ပိုက်များ ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်းမပြုရပါ။မီးသတ်ဓာတ်လှေကားတွင် မီးခိုးနှင့် မီးခိုးငွေ့များကို ကာကွယ်နိုင်စေရန်အတွက် မီးသတ်တံခါးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။မီးငြိမ်းသတ်ဓာတ်လှေကား၏ ခံနိုင်ရည်အား 800 ကီလိုဂရမ်ထက် မနည်းသင့်ဘဲ၊ ကား၏ လေယာဉ်အရွယ်အစားသည် 2m×1.5m ထက် မနည်းသင့်ပါ။၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပိုမိုကြီးမားသော မီးငြှိမ်းသတ်ကိရိယာများကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အသက်ကယ် ထမ်းစင်များထားရှိရန်ဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကားရှိ အလှဆင်ပစ္စည်းများသည် မီးလောင်လွယ်သော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများဖြစ်ရမည်။ပါဝါနှင့် မီးထိန်းဝါယာကြိုးများအတွက် ရေစိုခံအစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ဓာတ်လှေကား၊ နှင့် မီးသတ်ဓာတ်လှေကား၏ တံခါးဝတွင် ရေလျှံရေစိမ်ခံမှုအစီအမံများ ထားရှိသင့်သည်။မီးသတ်ဓာတ်လှေကားကားတွင် သီးသန့်တယ်လီဖုန်းတစ်လုံးနှင့် ပထမထပ်တွင် သီးသန့်ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခု ရှိသင့်သည်။အဆိုပါ ကဏ္ဍများမှ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် စံနှုန်းသို့ ရောက်ရှိပါက အဆောက်အဦအတွင်း မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက မီးသတ်ဓာတ်လှေကားကို မီးသတ်နှင့် အသက်ကယ်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။အဆိုပါအခြေအနေများနှင့် မကိုက်ညီပါက မီးငြှိမ်းသတ်ရန်နှင့် အသက်ကယ်ရန်အတွက် သာမန်ဓာတ်လှေကားများကို အသုံးမပြုနိုင်ဘဲ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက ဓာတ်လှေကားတက်ပါက အသက်အန္တရာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်လှေကားကို ဓာတ်လှေကားအတက်အဆင်းတွင် ရွေ့လျားရန် ဓာတ်လှေကားဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ထို့ကြောင့် ဤစနစ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော မီးကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များ ရှိသင့်သည်။
1. လှေကားရေတွင်းများကို လွတ်လပ်စွာ တပ်ဆင်သင့်သည်။
ဓာတ်လှေကား၏ လှေခါးရိုးကို အခြားဒေါင်လိုက်ပြွန်ရိုးတံများနှင့် သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ကေဘယ်ကြိုးများကို ဓာတ်လှေကားရိုးတံတွင် မထားရှိရ၊ ရိုးတံနံရံတွင် အပေါက်များကို မဖွင့်ရပါ။ကပ်လျက်ဓာတ်လှေကားရိုးတံများနှင့် စက်ခန်းများကို ပိုင်းခြားရန် 2 နာရီထက်မနည်း မီးခံနိုင်ရည်အဆင့်ရှိသော အခန်းကန့်နံရံကို အသုံးပြုသင့်သည်။အခန်းကန့်နံရံတွင် တံခါးဖွင့်သည့်အခါ Class A မီးတံခါးများ ထားရှိသင့်သည်။မီးလောင်လွယ်သောဓာတ်ငွေ့နှင့် Class A၊ B နှင့် C အရည်ပိုက်လိုင်းများကို ရေတွင်းထဲတွင် ထားရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။
2. ဓာတ်လှေကားရိုးတံ၏မီးခံနိုင်ရည်
ဓာတ်လှေကားသည် မည်သည့်မီးအခြေအနေတွင်မဆို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ဓာတ်လှေကားရိုးတံရိုးသည် လုံလောက်သောမီးခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏မီးခံနိုင်ရည်အဆင့်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 2.5 နာရီမှ 3 နာရီထက် မနည်းသင့်ပါ။သွန်း-နေရာတွင် အားဖြည့်ကွန်ကရစ် အဆောက်အဦများ၏ မီးခံနိုင်ရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၃ နာရီထက် ပိုသည်။
3. Hoistway နှင့်စွမ်းရည်
မီးသတ်ဓာတ်လှေကားတည်ရှိရာ လွှင့်တင်လမ်းတွင် ဓာတ်လှေကား ၂ စင်းထက် မပိုစေရပါ။ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ Hoistway ၏ထိပ်သည် အိတ်ဇောငွေ့နှင့် အပူရှိန်အတွက် အတိုင်းအတာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ကား၏ဝန်သည် မီးသတ်သမား 8 မှ 10 ဦး၏အလေးချိန်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်၊ အနိမ့်ဆုံး 800 ကီလိုဂရမ်ထက်မနည်းသင့်ကြောင်းနှင့်၎င်း၏အသားတင်ဧရိယာသည် 1.4 စတုရန်းမီတာထက်မနည်းသင့်ပါ။
4. ကားအလှဆင်ခြင်း။
အတွင်းခန်းအလှဆင်မီးဓာတ်လှေကားကားသည် မီးလောင်လွယ်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသင့်ပြီး အတွင်းစာမျက်နှာခလုတ်များသည် မီးခိုးနှင့် အပူဒဏ်ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ဆုံးရှုံးသွားခြင်း မရှိစေရေးအတွက် မီးကြိုတင်ကာကွယ်ရေး အစီအမံများ ပါရှိသင့်ပါသည်။
5. လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် မီးကာကွယ်ရေး ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ
Fire-fighting power supply နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များသည် မီးသတ်ဓာတ်လှေကားများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အာမခံချက်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်စနစ်၏ မီးဘေးကင်းရေးသည် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။