A lif kebakaranialah lif dengan fungsi tertentu untuk pemadam dan penyelamatan oleh bomba apabila kebakaran berlaku di dalam bangunan.Oleh itu, lif kebakaran mempunyai keperluan perlindungan kebakaran yang tinggi, dan reka bentuk perlindungan kebakarannya sangat penting.Lif bomba dalam erti kata sebenar sangat jarang berlaku di tanah besar negara saya.Apa yang dipanggil "lif pemadam kebakaran" yang kita lihat adalah lif penumpang biasa dengan fungsi kembali ke stesen pangkalan yang telah ditetapkan atau tingkat pemindahan apabila suis api diaktifkan.Mereka tidak boleh digunakan sekiranya berlaku kebakaran.

Lif kebakaran biasanya mempunyai fungsi perlindungan kebakaran yang lengkap: ia mestilah bekalan kuasa dwi-litar, iaitu, jika bekalan kuasa lif berfungsi bangunan terganggu, bekalan kuasa kecemasan lif kebakaran boleh dihidupkan secara automatik dan boleh diteruskan untuk berlari;ia sepatutnya mempunyai fungsi kawalan kecemasan, iaitu Apabila kebakaran berlaku di tingkat atas, ia boleh menerima arahan untuk kembali ke tingkat satu dalam masa, daripada terus menerima penumpang, ia hanya boleh digunakan oleh anggota bomba;ia harus menempah pintu keluar pemindahan kecemasan di bahagian atas kereta, sekiranya berlakulifmekanisme pembukaan pintu Sekiranya berlaku kegagalan, anda juga boleh berpindah di sini.Bagi bahagian utama bangunan awam bertingkat tinggi, apabila keluasan lantai tidak melebihi 1500 meter persegi, satu lif kebakaran perlu dipasang;apabila ia melebihi 1500 meter persegi tetapi kurang daripada 4500 meter persegi, dua lif kebakaran perlu dipasang;apabila keluasan lantai melebihi 4500 meter persegi, Perlu ada tiga lif kebakaran.Aci lif kebakaran hendaklah dipasang secara berasingan, dan tiada paip elektrik lain, paip air, paip udara atau paip pengudaraan harus melaluinya.Lif kebakaran hendaklah dilengkapi dengan ruang depan, yang hendaklah dilengkapi dengan pintu api untuk menjadikannya mempunyai fungsi mencegah kebakaran dan asap.Kapasiti beban lif pemadam kebakaran tidak boleh kurang daripada 800 kg, dan saiz kapal terbang kereta tidak boleh kurang daripada 2m×1.5m.Fungsinya adalah untuk dapat membawa peralatan pemadam kebakaran yang lebih besar dan meletakkan pengusung yang menyelamatkan nyawa.Bahan hiasan di dalam lif kebakaran mestilah bahan binaan yang tidak mudah terbakar.Langkah kalis air perlu diambil untuk wayar kuasa dan kawalan kebakaranlif, dan pintu lif kebakaran hendaklah disediakan dengan langkah kalis air banjir.Perlu ada telefon khusus di dalam kereta lif bomba, dan butang kawalan khusus di tingkat satu.Jika fungsi dalam aspek ini boleh mencapai standard, maka sekiranya berlaku kebakaran dalam bangunan, lif kebakaran boleh digunakan untuk memadam kebakaran dan menyelamatkan nyawa.Jika syarat ini tidak dipenuhi, lif biasa tidak boleh digunakan untuk memadam kebakaran dan menyelamatkan nyawa, dan ia akan mengancam nyawa untuk menaiki lif sekiranya berlaku kebakaran.
Lif bomba dipandu oleh kereta lif untuk bergerak ke atas dan ke bawah dalam aci lif.Oleh itu, sistem ini juga harus mempunyai keperluan perlindungan kebakaran yang lebih tinggi.
1. Telaga tangga hendaklah dipasang secara bebas
Aci tangga lif kebakaran hendaklah dipasang secara berasingan daripada aci tiub menegak yang lain, dan kabel untuk tujuan lain tidak boleh diletakkan di dalam aci lif, dan lubang tidak boleh dibuka di dinding aci.Dinding sekatan dengan penarafan tahan api tidak kurang daripada 2 jam harus digunakan untuk memisahkan aci lif bersebelahan dan bilik mesin;Pintu api Kelas A hendaklah disediakan apabila membuka pintu pada dinding sekatan.Dilarang sama sekali untuk meletakkan saluran paip gas mudah terbakar dan Kelas A, B, dan C cecair di dalam telaga.
2. Ketahanan api aci lif
Untuk memastikan lif kebakaran boleh terus berfungsi di bawah sebarang keadaan kebakaran, dinding aci aci lif mesti mempunyai rintangan api yang mencukupi, dan penarafan rintangan kebakarannya secara amnya tidak boleh kurang daripada 2.5 jam hingga 3 jam.Penarafan rintangan api bagi struktur konkrit bertetulang tuang di tempat biasanya lebih daripada 3 jam.
3. Hoistway dan kapasiti
Seharusnya terdapat tidak lebih daripada 2 lif di hoistway di mana lif bomba berada.Semasa mereka bentuk, bahagian atas laluan angkat harus mempertimbangkan langkah untuk mengeluarkan asap dan haba.Muatan kereta harus mengambil kira berat 8 hingga 10 anggota bomba, minimum tidak boleh kurang daripada 800 kg, dan luas bersihnya tidak boleh kurang daripada 1.4 meter persegi.
4. Hiasan kereta
Hiasan dalaman apilifkereta harus diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar, dan butang paging dalaman juga harus mempunyai langkah pencegahan kebakaran untuk memastikan ia tidak akan kehilangan fungsinya akibat pengaruh asap dan haba.
5. Keperluan reka bentuk perlindungan kebakaran untuk sistem elektrik
Bekalan kuasa pemadam kebakaran dan sistem elektrik adalah jaminan yang boleh dipercayai untuk operasi biasa lif pemadam kebakaran.Oleh itu, keselamatan kebakaran sistem elektrik juga merupakan pautan penting.