Носачот на авиони USS Gerald R. Ford (CVN 78) е управуван од реморкери во реката Џејмс за време на еволуцијата на бродот на 17 март 2019 година, Џералд Р. .Фотографија на американската морнарица.

Кога USS Gerald R. Ford (CVN-78) ќе го напушти Њупорт Њуз Shipbuilding во средината на октомври, само некои од неговите напредни лифтови за оружје ќе бидат употребливи бидејќи морнарицата продолжува да се бори да го направи бродот распоредлив, изјави во средата шефот за набавка на морнарицата Џејмс Гертс.

Ford ќе испорача назад на морнарицата со неодреден број на напредни оружја лифтови (AWE) кои ќе бидат оперативни кога ќе ја напушти својата достапност по тресењето (PSA).Морнарицата, исто така, работи на исправување на проблемот со погонот откриен за време на морски испитувања, што пред една година предизвика Форд да се врати во пристаништето пред планираниот PSA.

„Во моментов работиме со флотата на тоа кои лифтови треба да ги имаме комплетно за да можат да ја извршуваат целата функција во октомври, и за која било од таа работа што не е завршена, како ќе ја определиме таа работа во со текот на времето“, рече Гертс за време на брифингот за медиумите во средата.

Геуртс беше во Њупорт Њуз Шипбилдинг за да ги гледа работниците во дворот како го спуштаат островот на палубата на второкласниот Џон Ф. Кенеди (CVN-79), кој е закажан за крштевка подоцна оваа година.PSA на Форд се јавува во дворот Њупорт Њуз во близина на градилиштето на Кенеди.

Лифтовите на Форд се последните елементи кои бараат работа, рече Гертс.Два од 11-те лифтови се завршени, а работата на останатите девет продолжува.Форд ќе го напушти Њупорт Њуз во октомври, рече Геуртс, објаснувајќи дека неговата идна подготвеност зависи од овој датум на поаѓање.

„Мораме да ги обучиме екипажите и да добиеме сертификација на екипажите, да го истиснеме остатокот од бродот, а потоа да ги земеме сите научени лекции и ... да ги преточиме во остатокот од овој дизајн“ за остатокот од класата на Форд, рече Гертс.„Значи, нашата стратегија на тој водечки брод ги докажува сите технологии и потоа брзо го намалува времето, трошоците и сложеноста за да ги пренесеме на следните бродови“.

Форд е планиран за распоредување во 2021 година.Оригиналната временска рамка вклучуваше завршување на PSA ова лето и потоа поминување на остатокот од 2019 и 2020 година за подготовка на екипажот за распоредување.

Сепак, за време на сведочењето пред Конгресот во март, Геуртс објави дека датумот на завршување на достапноста на Форд е одложен до октомври поради проблемите со лифтот, проблемот со погонскиот систем и целокупниот обем на работа.Она што беше 12-месечен PSA сега се протега на 15 месеци.Сега морнарицата има навидум отворена временска рамка за да ги поправи AWE на Форд.

AWEs се составен дел за да се направат носачите од класата Форд посмртоносни со зголемување на стапката на генерирање на летови на авиони за 25 до 30 проценти во споредба со носачите на авиони од класата Нимиц.Софтверските проблеми со лифтовите на Форд ги спречија да работат правилно.

Морнарицата беше многу помалку гласна во деталите за проблемот со погонот на Форд, кој ги вклучува главните турбински генератори на бродот кои се управувани од пареата произведена од двата нуклеарни реактори на Форд.Реакторите работат според очекувањата.Сепак, на турбините им требаат непредвидени и обемни ремонти, изјавија за USNI News извори запознаени со поправките.

„Сите три причински фактори – правење на прилагодувањата на нуклеарната централа што ги забележавме за време на морските испитувања, вклопување во целиот обем на работа со достапност по тресењето и завршување на лифтовите – сите тие се во тренд во исто време“. рече Гертс за време на сведочењето во март.„Значи, октомври во моментов е нашата најдобра проценка.За тоа е известена флотата.Тие го работат тоа во нивниот циклус на тренирање потоа“.

Бен Вернер е писател на персоналот за USNI News.Работел како слободен писател во Бусан, Јужна Кореја и како писател на персонал кој покрива образование и јавно тргувани компании за The Virginian-Pilot во Норфолк, Вирџинија, Државниот весник во Колумбија, SC, Savannah Morning News во Савана, Га ., и Baltimore Business Journal.Дипломирал на Универзитетот во Мериленд и магистрирал на Универзитетот во Њујорк.