Gaisa kuģu bāzes kuģis USS Gerald R. Ford (CVN 78) tiek manevrēts ar velkoņiem Džeimsa upē kuģa pagrieziena laikā 2019. gada 17. martā. Džeralds R. Fords pašlaik atrodas pēc sabrukuma Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding. .ASV flotes foto.

Kad USS Džeralds R. Fords (CVN-78) oktobra vidū pametīs Newport News Shipbuilding, tikai daži no tā uzlabotajiem ieroču liftiem būs izmantojami, jo flote turpina cīnīties, lai kuģis būtu izvietojams, trešdien sacīja Jūras spēku iegādes vadītājs Džeimss Geurts.

Ford nogādās atpakaļ Jūras spēkiem ar nenoteiktu skaitu uzlaboto ieroču liftu (AWE), kad tas būs pieejams pēc sabrukuma (PSA).Jūras spēki arī strādā, lai novērstu dzinējspēka problēmu, kas atklāta jūras izmēģinājumu laikā, kas pirms gada lika Fordam atgriezties ostā pirms plānotā PSA.

“Šobrīd strādājam ar autoparku pie tā, kādi lifti mums ir nepieciešami, lai tie varētu veikt visas funkcijas oktobrī, un jebkuram nepadarītajam darbam, kā mēs tos darbosimies. laika gaitā,” trešdien mediju brīfingā sacīja Geurts.

Geurts atradās Ņūportziņas kuģu būvē, lai vērotu, kā pagalma strādnieki nolaiž salu uz otrās klases Džona F. Kenedija (CVN-79) klāja, kura kristības paredzēta vēlāk šogad.Ford PSA notiek Newport News pagalmā netālu no Kenedija būvlaukuma.

Lifti uz Ford ir pēdējie elementi, kuriem nepieciešams darbs, sacīja Geurts.Divi no 11 liftiem ir pabeigti, un darbs pie atlikušajiem deviņiem turpinās.Ford pametīs Newport News oktobrī, sacīja Geurts, skaidrojot, ka tā turpmākā gatavība ir atkarīga no šī izbraukšanas datuma.

"Mums ir jāapmāca apkalpes un jāsaņem apkalpes sertifikācija, jāizgriež pārējā kuģa daļa, un pēc tam jāapgūst visas iegūtās atziņas un … jāiestrādā tās pārējā šajā dizainā" pārējai Ford klasei, sacīja Geurts."Tātad mūsu šī vadošā kuģa stratēģija pierāda visas tehnoloģijas un pēc tam ātri samazina laiku, izmaksas un sarežģītību, lai tās nogādātu uz papildu kuģiem."

Ford ir paredzēts izvietošanai 2021. gadā.Sākotnējais laika grafiks ietvēra PSA pabeigšanu šovasar un pēc tam atlikušo 2019. un 2020. gadu, lai sagatavotu apkalpi izvietošanai.

Tomēr liecībās pirms Kongresa martā Geurts paziņoja, ka Ford pieejamības beigu datums tiek pārcelts uz oktobri lifta problēmu, piedziņas sistēmas problēmas un kopējās darba slodzes dēļ.Tas, kas bija 12 mēnešu PSA, tagad stiepjas līdz 15 mēnešiem.Tagad flotei ir šķietami beztermiņa laika grafiks, lai labotu Ford AWE.

AWE ir neatņemama sastāvdaļa, lai padarītu Ford klases pārvadātājus nāvējošākus, palielinot lidmašīnu ģenerēšanas ātrumu par 25 līdz 30 procentiem salīdzinājumā ar Nimitz klases gaisa kuģu bāzes kuģiem.Programmatūras problēmas ar Ford liftiem neļāva tiem darboties pareizi.

Jūras spēki ir bijuši daudz mazāk skaļi, detalizēti aprakstot problēmu ar Ford dzinējspēku, kurā ir iesaistīti kuģa galvenie turbīnu ģeneratori, kurus darbina tvaiks, ko ražo Ford divi kodolreaktori.Reaktori darbojas, kā paredzēts.Tomēr turbīnām ir nepieciešami neparedzēti un plaši kapitālremonti, USNI News pastāstīja avoti, kas ir pazīstami ar remontdarbiem.

"Visi trīs cēloņsakarības faktori — kodolspēkstacijas pielāgojumu veikšana, ko novērojām jūras izmēģinājumu laikā, iekļūšana visa darba slodzes nodrošināšanai pēc avārijas pieejamības un liftu pabeigšana — tie visi ir tendēti aptuveni vienā laikā." Geurts teica marta liecības laikā.“Tātad, oktobris šobrīd ir mūsu labākā aplēse.Flotei par to ir paziņots.Pēc tam viņi to iestrādā savā apmācību ciklā.

Bens Verners ir USNI News personāla rakstnieks.Viņš ir strādājis kā ārštata rakstnieks Pusanā, Dienvidkorejā, un kā personāla rakstnieks, kas sniedz informāciju par izglītību un publiski tirgotiem uzņēmumiem The Virginian-Pilot in Norfolk, Va., The State laikraksts Kolumbijā, SC, Savannah Morning News Savannā, Ga. . un Baltimoras biznesa žurnāls.Viņš ieguvis bakalaura grādu Merilendas Universitātē un maģistra grādu Ņujorkas Universitātē.