Lėktuvnešis USS Gerald R. Ford (CVN 78) yra manevruojamas vilkikų Džeimso upėje per posūkio laivo evoliuciją 2019 m. kovo 17 d. .JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka.

Kai USS Geraldas R. Fordas (CVN-78) paliks Newport News laivų statyklą spalio viduryje, tik kai kurie jo pažangių ginklų liftai bus tinkami naudoti, nes karinis jūrų laivynas ir toliau stengiasi, kad laivas būtų tinkamas dislokuoti, trečiadienį sakė karinio jūrų laivyno įsigijimo vadovas Jamesas Geurtsas.

„Ford“ grąžins kariniam jūrų laivynui su nenustatytu skaičiumi pažangių ginklų liftų (AWE), kai jis bus prieinamas po sukrėtimo (PSA).Karinis jūrų laivynas taip pat stengiasi ištaisyti varymo problemą, aptiktą per bandymus jūroje, dėl kurios prieš metus „Ford“ grįžo į uostą anksčiau nei numatyta PSA.

„Šiuo metu dirbame su automobilių parku, kokius liftus turime turėti, kad jie galėtų atlikti visas funkcijas spalio mėn. laikui bėgant“, – trečiadienį per žiniasklaidos pranešimą sakė Geurts.

Geurts buvo Newport News laivų statykloje stebėti, kaip darbuotojai kieme nuleidžia salą ant antrosios klasės Johno F. Kennedy (CVN-79) denio, kurio krikštynos numatomos vėliau šiais metais.„Ford“ PSA įvyksta Newport News kieme netoli Kenedžio statybvietės.

„Ford“ liftai yra paskutiniai elementai, kuriems reikia darbo, sakė Geurts.Du iš 11 liftų baigti, o likusių devynių darbai tęsiami.„Ford“ paliks „Newport News“ spalį, sakė Geurts, paaiškindamas, kad būsima jo pasirengimas priklausys nuo šios išvykimo datos.

„Turime apmokyti įgulas ir gauti įgulas sertifikuoti, išgręžti likusią laivo dalį, tada išmokti visas tas pamokas ir... panaudoti jas į likusią šio dizaino dalį“ likusiai „Ford“ klasei“, – sakė Geurts.„Taigi mūsų strategija, skirta to pagrindinio laivo, įrodo visas technologijas ir greitai sumažina laiką, sąnaudas ir sudėtingumą, kad jie būtų perkelti į tolesnius laivus.

„Ford“ planuojama dislokuoti 2021 m.Pradinis tvarkaraštis apėmė PSA užbaigimą šią vasarą, o likusius 2019 ir 2020 m.

Tačiau per parodymus prieš Kongresą kovo mėn. Geurts paskelbė, kad „Ford“ pristatymo pabaigos data buvo nukelta į spalį dėl lifto problemų, varomosios sistemos problemos ir bendro darbo krūvio.Tai, kas buvo 12 mėnesių PSA, dabar tęsiasi iki 15 mėnesių.Dabar karinis jūrų laivynas turi iš pažiūros neribotą laiko juostą, skirtą „Ford“ AWE taisyti.

AWE yra neatskiriama dalis, kad „Ford“ klasės lėktuvnešiai būtų mirtingesni, nes padidina orlaivių generavimo rodiklį 25–30 procentų, palyginti su Nimitz klasės lėktuvnešiais.„Ford“ liftų programinės įrangos problemos neleido jiems tinkamai veikti.

Karinis jūrų laivynas buvo daug mažiau garsus, detalizuodamas „Ford“ varomosios jėgos problemą, kuri apima pagrindinius laivo turbinų generatorius, varomus dviejų „Ford“ branduolinių reaktorių garais.Reaktoriai veikia kaip tikėtasi.Tačiau turbinoms reikia nenumatytų ir didelių kapitalinių remontų, sakė su remontu susipažinę šaltiniai USNI News.

„Visi šie trys priežastiniai veiksniai – atominės elektrinės koregavimai, kuriuos pastebėjome per bandymus jūroje, prisitaikymas prie viso darbo krūvio po sukrėtimo ir liftų užbaigimas – jie visi populiarėja maždaug tuo pačiu metu. Geurts sakė per kovo mėnesio parodymus.„Taigi, spalis šiuo metu yra geriausias mūsų įvertinimas.Laivynui apie tai buvo pranešta.Vėliau jie tai įtraukia į savo treniruočių ciklą.

Benas Werneris yra „USNI News“ personalo rašytojas.Jis dirbo kaip laisvai samdomas rašytojas Busane, Pietų Korėjoje, ir kaip personalinis rašytojas, rašantis informaciją apie švietimą ir viešai parduodamas įmones „The Virginian-Pilot“ Norfolke, Va., „The State laikraštyje Kolumbijoje, SC“, „Savannah Morning News“ Savanoje, Ga. . ir Baltimorės verslo žurnalas.Jis įgijo bakalauro laipsnį Merilendo universitete ir magistro laipsnį Niujorko universitete.