A ຟໄຟເປັນລິຟທີ່ມີຫນ້າທີ່ສະເພາະສໍາລັບນັກດັບເພີງເພື່ອດັບໄຟແລະກູ້ໄພໃນເວລາທີ່ໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນອາຄານ.ດັ່ງນັ້ນ, ຟືນໄຟມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງ, ແລະການອອກແບບປ້ອງກັນໄຟຂອງມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ຟືນດັບເພີງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລິຟດັບເພີງ" ທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນລິຟຜູ້ໂດຍສານທໍາມະດາທີ່ມີຫນ້າທີ່ກັບຄືນໄປຫາສະຖານີຖານທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າຫຼືຊັ້ນອົບພະຍົບໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບໄຟຖືກເປີດໃຊ້.ພວກມັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄໝ້.

ຟືນໄຟປົກກະຕິແລ້ວມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນໄຟຢ່າງສົມບູນ: ມັນຄວນຈະເປັນການສະຫນອງພະລັງງານສອງວົງຈອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລິຟທີ່ເຮັດວຽກຂອງອາຄານຖືກຂັດຈັງຫວະ, ການສະຫນອງພະລັງງານສຸກເສີນຂອງລິຟໄຟສາມາດເປີດອັດຕະໂນມັດແລະສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້. ແລ່ນ;ມັນຄວນຈະມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມສຸກເສີນ, ຄືເມື່ອເກີດໄຟໄຫມ້ຢູ່ຊັ້ນເທິງ, ມັນສາມາດຍອມຮັບຄໍາແນະນໍາເພື່ອກັບຄືນໄປຊັ້ນທໍາອິດໃນເວລາ, ແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງເທົ່ານັ້ນ;ມັນຄວນຈະສະຫງວນທາງອອກອົບພະຍົບສຸກເສີນຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດ, ໃນກໍລະນີຟກົນໄກການເປີດປະຕູໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຍັງສາມາດອົບພະຍົບຢູ່ທີ່ນີ້.ສໍາລັບພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງອາຄານພົນລະເຮືອນທີ່ສູງ, ເມື່ອພື້ນທີ່ບໍ່ເກີນ 1500 ຕາແມັດ, ຄວນຕິດຕັ້ງລິຟໄຟຫນຶ່ງ;ເມື່ອມັນເກີນ 1500 ຕາແມັດແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 4500 ຕາແມັດ, ຟືນໄຟສອງຄວນຖືກຕິດຕັ້ງ;ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ພື້ນ ທີ່ ພື້ນ ທີ່ ເກີນ 4500 ຕາ ແມັດ , ຄວນ ຈະ ມີ ສາມ ຟ ໄຟ .shaft ຂອງລິຟໄຟຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະບໍ່ມີທໍ່ໄຟຟ້າອື່ນໆ, ທໍ່ນ້ໍາ, ທໍ່ອາກາດຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດຄວນຈະຜ່ານ.ຟືນດັບເພີງຈະຕ້ອງມີ antechamber, ເຊິ່ງຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງປະຕູໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນໄຟແລະຄວັນໄຟ.ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງລິຟດັບເພີງບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 800 ກິໂລ, ແລະຂະຫນາດຍົນຂອງລົດບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 2m × 1.5m.ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນສາມາດພົກພາອຸປະກອນດັບເພີງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະວາງເຄື່ອງຊ່ວຍຊີວິດໄດ້.ວັດສະດຸຕົບແຕ່ງໃນລິຟໄຟຕ້ອງເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ.ຄວນໃຊ້ມາດຕະການກັນນ້ຳເພື່ອສາຍໄຟ ແລະ ຄວບຄຸມໄຟຟ, ແລະປະຕູຂອງລິຟໄຟຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນອງມາດຕະການປ້ອງກັນນ້ໍາຖ້ວມ.ຄວນມີໂທລະສັບທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ໃນລົດລິຟໄຟ, ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມສະເພາະຢູ່ຊັ້ນທໍາອິດ.ຖ້າຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງໄຟໄຫມ້ໃນອາຄານ, ຟືນໄຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດັບເພີງແລະຊ່ວຍຊີວິດ.ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກບັນລຸໄດ້, ລີດທໍາມະດາບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການດັບເພີງແລະຊ່ວຍຊີວິດ, ແລະມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດທີ່ຈະຂຶ້ນລິຟໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້.
ຟືນໄຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລົດລິຟເພື່ອຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນ shaft ຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບນີ້ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງກວ່າ.
1. ນໍ້າສ້າງຂັ້ນໄດຄວນຖືກຕັ້ງເປັນເອກະລາດ
shaft ladder ຂອງ lift ໄດ້ ໄຟ ຈະ ຖືກ ສ້າງ ຕັ້ງ ຂຶ້ນ ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ ຈາກ shaft ທໍ່ ແນວ ຕັ້ງ ອື່ນໆ , ແລະ ສາຍ ສໍາ ລັບ ຈຸດ ປະ ສົງ ອື່ນ ຈະ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ວາງ ໄວ້ ໃນ shaft ຟ , ແລະ ຮູ ຈະ ບໍ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ເປີດ ໃນ ກໍາ ແພງ shaft ໄດ້ .ຝາແບ່ງສ່ວນທີ່ມີລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງຄວນໃຊ້ເພື່ອແຍກ shafts ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ;ປະຕູໄຟຊັ້ນ A ຄວນຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ເປີດປະຕູໃນຝາແບ່ງສ່ວນ.ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອວາງທໍ່ອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟແລະປະເພດ A, B, ແລະ C ໃນທໍ່ນ້ໍາ.
2. ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຂອງ shaft ຟ
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລິຟໄຟສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໄຟໄຫມ້ໃດໆ, ກໍາແພງຫີນຂອງ shaft ຟຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານໄຟພຽງພໍ, ແລະລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2.5 ຊົ່ວໂມງເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ.ລະດັບຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມທີ່ຫລໍ່ໃນບ່ອນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 3 ຊົ່ວໂມງ.
3. Hoistway ແລະຄວາມອາດສາມາດ
​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ລິ​ຟ​ໄຟ​ຢູ່​ບໍ່​ຄວນ​ມີ​ລິ​ຟ​ເກີນ 2 ​ໂຕ.ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ, ເທິງຂອງ hoistway ຄວນພິຈາລະນາມາດຕະການເພື່ອລະບາຍຄວັນຢາສູບແລະຄວາມຮ້ອນ.ການໂຫຼດຂອງລົດຄວນພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກຂອງ 8 ຫາ 10 firefighters, ຕໍາ່ສຸດທີ່ບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 800 ກິໂລ, ແລະພື້ນທີ່ສຸດທິຂອງມັນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 1.4 ຕາແມັດ.
4. ການຕົບແຕ່ງລົດ
ການຕົບແຕ່ງພາຍໃນຂອງໄຟຟລົດຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເຜົາໃຫມ້, ແລະປຸ່ມຫນ້າພາຍໃນຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຈະບໍ່ສູນເສຍການເຮັດວຽກຍ້ອນອິດທິພົນຂອງຄວັນໄຟແລະຄວາມຮ້ອນ.
5. ຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບການປ້ອງກັນໄຟສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້ແລະລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລິຟດັບເພີງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໄຫມ້ຂອງລະບົບໄຟຟ້າຍັງເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນ.