De Fligerdréier USS Gerald R. Ford (CVN 78) gëtt vun Tugbooten am James River während enger Turnschëff Evolutioun de 17. Mäerz 2019 manövréiert Gerald R. Ford ass am Moment seng Post-Shakedown Disponibilitéit bei Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding ënnergaangen .US Navy Foto.

Wann d'USS Gerald R. Ford (CVN-78) Newport News Shipbuilding Mëtt Oktober verléisst, sinn nëmmen e puer vu senge Advanced Weapons Elevators benotzbar wéi d'Marine weider kämpft fir d'Schëff ofzesetzen, sot de Navy Acquisitiounschef James Geurts Mëttwoch.

De Ford liwwert zréck an d'Marine mat enger onspezifizéierter Zuel vun den Advanced Weapons Elevators (AWES) operationell wann et seng Post-Shakedown Disponibilitéit (PSA) verléisst.D'Marine schafft och fir e Propulsiounsproblem ze korrigéieren deen während Mierversuche entdeckt gouf, wat virun engem Joer verursaacht huet datt de Ford zréck an den Hafen viru sengem geplangte PSA zréckkoum.

"Mir schaffen elo mat der Flott un wéi eng Lifter musse mir komplett hunn, fir datt se all d'Funktioun am Oktober ausübe kënnen, a fir all déi Aarbecht déi net gemaach gëtt, wéi mir wäerte Fiederen déi schaffen an iwwer Zäit, "sot de Geurts wärend engem Mediebriefing e Mëttwoch.

De Geurts war bei Newport News Shipbuilding fir ze kucken wéi d'Aarbechter um Haff d'Insel op d'Deck vum zweeten-an-Klass John F. Kennedy (CVN-79) erofsetzen, wat fir eng Daf méi spéit dëst Joer geplangt ass.Dem Ford seng PSA geschitt am Newport News Haff bei Kennedy säi Chantier.

D'Lifter u Bord vum Ford sinn déi lescht Elementer, déi Aarbecht erfuerderen, sot de Geurts.Zwee vun den 11 Lifter sinn ofgeschloss, an d'Aarbechten un déi reschtlech néng ginn weider.Ford wäert Newport News am Oktober verloossen, sot de Geurts, erkläert seng zukünfteg Bereetschaft hänkt vun dësem Departdatum of.

"Mir mussen d'Crews trainéieren an d'Crews zertifizéiert kréien, de Rescht vum Schëff ausdrécken, an dann all déi geléiert Lektioune huelen an ... se an de Rescht vun dësem Design schëdden" fir de Rescht vun der Ford Klass, sot de Geurts."Also eis Strategie vun deem Lead Schëff beweist all d'Technologien an da reduzéiert d'Zäit an d'Käschte an d'Komplexitéit séier fir se op Follow-on Schëffer ze kréien."

Ford ass fir eng 2021 Deployment geplangt.Déi ursprénglech Timeline enthält de PSA dëse Summer ofzeschléissen an duerno de Rescht vun 2019 an 2020 ze verbréngen fir d'Crew prett ze maachen fir z'installéieren.

Wéi och ëmmer, wärend dem Zeegnes virum Kongress am Mäerz, huet de Geurts ugekënnegt datt dem Ford seng Disponibilitéitsofschlossdatum op Oktober zréckgedréckt gouf wéinst de Liftproblemer, dem Propulsiounssystemproblem an der allgemenger Aarbechtsbelaaschtung.Wat en 12 Méint PSA war, streckt sech elo op 15 Méint.Elo huet d'Marine eng scheinbar oppe Timeline fir dem Ford seng AWEs ze fixéieren.

D'AWES sinn en integralen Deel fir d'Ford-Klass Carrier méi fatal ze maachen andeems d'Fliger-Sortie-Generatiounsquote ëm 25 bis 30 Prozent erhéicht ginn am Verglach zu den Nimitz-Klass Fligerdréier.Software Probleemer mat de Lifter op Ford hunn se behalen datt se richteg funktionnéieren.

D'Marine war vill manner vokal am Detail vum Problem mam Ford's Propulsioun, wat d'Haaptturbinegeneratoren vum Schëff involvéiert, déi vum Damp ugedriwwe ginn, deen vun den zwee Atomreaktoren vum Ford produzéiert gëtt.D'Reaktoren funktionnéieren wéi erwaart.Wéi och ëmmer, d'Turbinen brauchen onerwaart an extensiv Revisioune, hunn Quelle vertraut mat de Reparaturen dem USNI News gesot.

"All dräi vun dësen kausale Faktoren - d'Astellunge vun der Atomkraaftwierk ze maachen, déi mir während Mierversuche bemierkt hunn, an all d'Aarbechtslaascht no der Shakedown Disponibilitéit passen an d'Lifter fäerdeg maachen - si sinn all an der selwechter Zäit am Trend." Geurts sot während dem Mäerz Zeegnes."Also, den Oktober ass elo eis bescht Schätzung.D'Flott gouf doriwwer informéiert.Si schaffen dat duerno an hiren Zuch-up Zyklus."

De Ben Werner ass e Mataarbechter Schrëftsteller fir USNI News.Hien huet als Freelance Schrëftsteller zu Busan, Südkorea geschafft, an als Personal Schrëftsteller iwwer Ausbildung an ëffentlech gehandelte Firmen fir The Virginian-Pilot zu Norfolk, Va., The State Zeitung zu Columbia, SC, Savannah Morning News zu Savannah, Ga. ., an Baltimore Business Journal.Hien huet e Bachelorstudium vun der University of Maryland an e Masterstudium vun der New York University verdéngt.