នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Gerald R. Ford (CVN 78) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទូកអូសនៅក្នុងទន្លេ James ក្នុងអំឡុងពេលការវិវត្តនៃកប៉ាល់វេននៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 2019 Gerald R. Ford បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការបន្ទាប់ពីការរង្គោះរង្គើរបស់ខ្លួននៅ Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .រូបថតរបស់ US Navy។

នៅពេលដែល USS Gerald R. Ford (CVN-78) ចាកចេញពី Newport News Shipbuilding នៅពាក់កណ្តាលខែតុលា មានតែជណ្តើរយន្តទំនើបៗមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងអាចប្រើប្រាស់បាន ខណៈដែលកងទ័ពជើងទឹកនៅតែបន្តតស៊ូក្នុងការធ្វើឱ្យកប៉ាល់អាចដាក់ពង្រាយបាន។ ប្រធានការទិញយកកងទ័ពជើងទឹកលោក James Geurts បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធ។

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបញ្ជូនត្រឡប់ទៅកងទ័ពជើងទឹកវិញជាមួយនឹងចំនួនមិនជាក់លាក់នៃ Advanced Weapons Elevators (AWEs) ដែលដំណើរការនៅពេលដែលវាចាកចេញពីភាពអាចរកបានក្រោយការរង្គោះរង្គើ (PSA) ។កងទ័ពជើងទឹកក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីកែបញ្ហានៃការរុញច្រានដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងសមុទ្រ ដែលកាលពីមួយឆ្នាំមុនបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ត្រឡប់ទៅកំពង់ផែមុន PSA ដែលបានកំណត់ពេលរបស់ខ្លួន។

“យើងកំពុងធ្វើការឥឡូវនេះជាមួយនឹងកងនាវាលើអ្វីដែលជណ្តើរយន្តដែលយើងត្រូវបំពេញ ដើម្បីឲ្យពួកគេអាចអនុវត្តមុខងារទាំងអស់នៅក្នុងខែតុលា ហើយសម្រាប់ការងារណាដែលមិនទាន់រួចរាល់ តើយើងនឹងដំណើរការដោយរបៀបណា។ លោក Geurts បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃពុធ។

Geurts នៅឯ Newport News Shipbuilding ដើម្បីមើលកម្មករនៅទីធ្លាចុះក្រោមកោះនៅលើនាវានៃ John F. Kennedy ថ្នាក់ទីពីរ (CVN-79) ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការច្រៀងនៅចុងឆ្នាំនេះ។PSA របស់ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងកើតឡើងនៅទីធ្លា Newport News ក្បែរការដ្ឋានសំណង់របស់លោក Kennedy ។

Geurts បាននិយាយថា ជណ្តើរយន្តនៅលើរថយន្ត Ford គឺជាធាតុចុងក្រោយដែលតម្រូវឱ្យមានការងារ។ជណ្តើរយន្តចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 11 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការងារនៅសេសសល់ចំនួន 9 នៅតែបន្ត។លោក Geurts បាននិយាយថា Ford នឹងចាកចេញពី Newport News នៅក្នុងខែតុលា ដោយពន្យល់ពីការត្រៀមខ្លួននាពេលអនាគតរបស់វាអាស្រ័យលើកាលបរិច្ឆេទនៃការចាកចេញនេះ។

លោក Geurts បាននិយាយថា "យើងត្រូវតែបណ្តុះបណ្តាលនាវិក និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនាវិក បំបែកចេញពីកប៉ាល់ដែលនៅសេសសល់ ហើយបន្ទាប់មកយកមេរៀនទាំងអស់ដែលបានរៀន ហើយ... ចាក់វាចូលទៅក្នុងផ្នែកដែលនៅសល់នៃការរចនានេះ" សម្រាប់ថ្នាក់ Ford ដែលនៅសល់។"ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើងនៃកប៉ាល់នាំមុខនោះបង្ហាញឱ្យឃើញនូវបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ ហើយបន្ទាប់មកកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយ និងភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីឱ្យពួកគេឡើងលើនាវាបន្ត"។

ក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយឆ្នាំ 2021 ។ការកំណត់ពេលវេលាដើមរួមមានការបញ្ចប់ PSA នៅរដូវក្តៅនេះ ហើយបន្ទាប់មកចំណាយពេលនៅសល់នៃឆ្នាំ 2019 និង 2020 ដើម្បីឱ្យនាវិកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលផ្តល់សក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខសភាក្នុងខែមីនា លោក Geurts បានប្រកាសថាកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់ភាពអាចរកបានរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវបានរុញត្រឡប់ទៅខែតុលាវិញ ដោយសារតែបញ្ហាជណ្តើរយន្ត បញ្ហាប្រព័ន្ធជំរុញ និងបន្ទុកការងារទាំងមូល។អ្វីដែលជា PSA 12 ខែឥឡូវនេះកំពុងលាតសន្ធឹងដល់ 15 ខែ។ឥឡូវនេះកងទ័ពជើងទឹកមានពេលវេលាដែលហាក់ដូចជាបើកចំហរដើម្បីជួសជុល AWE របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។

AWEs គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Ford-class កាន់តែសាហាវ ដោយបង្កើនអត្រានៃការបង្កើតយន្តហោះពី 25 ទៅ 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ Nimitz ។បញ្ហាផ្នែកទន់ជាមួយជណ្តើរយន្តនៅលើក្រុមហ៊ុន Ford បានរារាំងពួកគេមិនឱ្យដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

កងទ័ពជើងទឹកមិនសូវមានការបញ្ចេញសំឡេងច្រើនទេក្នុងការរៀបរាប់លម្អិតអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងការជំរុញរបស់ Ford ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនសំខាន់របស់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានជំរុញដោយចំហាយទឹកដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរទាំងពីររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។រ៉េអាក់ទ័រកំពុងដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទួរប៊ីនត្រូវការការជួសជុលដែលមិនបានរំពឹងទុក និងទូលំទូលាយ ប្រភពដែលស្គាល់ពីការជួសជុលបានប្រាប់ USNI News ។

"កត្តាបង្កហេតុទាំងបីនេះ - ធ្វើឱ្យការកែសម្រួលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលយើងបានកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងសមុទ្រ សមស្របនឹងបន្ទុកការងារក្រោយការរង្គោះរង្គើទាំងអស់ និងការបញ្ចប់ជណ្តើរយន្ត - ពួកគេទាំងអស់មាននិន្នាការក្នុងពេលតែមួយ" លោក Geurts បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលផ្តល់សក្ខីកម្មខែមីនា។“ដូច្នេះ ខែតុលា ឥឡូវនេះគឺជាការប៉ាន់ស្មានដ៏ល្អបំផុតរបស់យើង។កងនាវាត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីរឿងនេះ។ពួក​គេ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​នោះ​ក្នុង​វដ្ដ​ហ្វឹកហាត់​របស់​ពួក​គេ​បន្ទាប់​មក»។

Ben Werner គឺជាអ្នកនិពន្ធបុគ្គលិកសម្រាប់ USNI News ។គាត់បានធ្វើការជាអ្នកនិពន្ធឯករាជ្យនៅទីក្រុងប៊ូសាន ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង និងជាអ្នកនិពន្ធបុគ្គលិកដែលគ្របដណ្តប់លើវិស័យអប់រំ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មសាធារណៈសម្រាប់ The Virginian-Pilot in Norfolk, Va., The State newspaper in Columbia, SC, Savannah Morning News in Savannah, Ga ., និង Baltimore Business Journal ។គាត់បានទទួលបរិញ្ញាបត្រពីសាកលវិទ្យាល័យ Maryland និងថ្នាក់អនុបណ្ឌិតពីសាកលវិទ្យាល័យញូវយ៉ក។