空母ジェラルド R. フォード (CVN 78) は、2019 年 3 月 17 日、ターンシップエボリューション中にジェームズ川でタグボートによって操縦されています。 ジェラルド R. フォードは現在、ハンティントン インガルス工業 - ニューポート ニュース造船所でシェイクダウン後の出荷準備中です。 。アメリカ海軍の写真。

USSジェラルド・R・フォード（CVN-78）が10月中旬にニューポートニューズ造船所を離れるとき、海軍は同艦を配備可能にすることに引き続き苦戦しているため、一部の先進兵器エレベーターのみが使用可能になると海軍調達責任者のジェームズ・ガーツ氏が水曜日に述べた。

フォードは、シェイクダウン後の可用性（PSA）を離れるときに、不特定多数の先進兵器エレベーター（AWE）が稼働可能な状態で海軍に返却されます。海軍はまた、1年前にフォードが予定されていたPSAよりも早く帰港する原因となった海上試験中に発見された推進力の問題の修正にも取り組んでいる。

「私たちは現在、10月にエレベーターがすべての機能を発揮できるようにするにはどのようなエレベーターを完成させる必要があるか、また、完了していない作業については、どのようにその作業をフェザリングするかについて、現在フリートと作業中です。」時間の経過とともに」とガーツ氏は水曜日のメディアブリーフィングで語った。

ガーツ氏はニューポートニュース造船所にいて、造船所の労働者が今年後半に洗礼式が予定されている二等艦ジョン・F・ケネディ（CVN-79）の甲板に島を降ろす様子を見ていた。フォードのPSAはケネディの建設現場近くのニューポートニューズのヤードで発生している。

ガーツ氏によると、フォードに搭載されているエレベーターは、作業が必要な最後の要素だという。11基のエレベーターのうち2基が完成し、残り9基の工事が続いている。ガーツ氏は、フォードは10月にニューポートニューズを去ると述べ、将来の準備はこの退社日次第だと説明した。

「我々は乗組員を訓練し、乗組員の認定を取得し、船の残りの部分を徹底的に絞り出し、学んだ教訓をすべて取り入れて…それをこの設計の残りの部分に注ぎ込む必要がある」とガーツ氏は語った。「したがって、その先頭船に関する私たちの戦略は、すべての技術を実証し、後続船にそれらを導入するための時間、コスト、複雑さを急速に削減することになります。」

フォードは2021年の導入を予定している。当初のスケジュールには、この夏に PSA を完了し、その後 2019 年と 2020 年の残りの期間をかけて乗組員の配備準備を整えることが含まれていました。

しかし、3月の議会での証言でガーツ氏は、エレベーターの問題、推進システムの問題、全体的な作業負荷のため、フォードの供給完了日が10月に延期されると発表した。従来は 12 か月だった PSA が 15 か月に延長されました。現在、海軍はフォードの AWE を修正するための一見無制限のタイムラインを持っています。

AWE は、ニミッツ級航空母艦と比較して航空機出撃生成率を 25 ～ 30 パーセント増加させることにより、フォード級空母をより致死性の高いものにするために不可欠な部分です。フォードのエレベーターにはソフトウェアの問題があり、正常に動作しませんでした。

海軍は、フォードの推進に関する問題について、あまり声を上げていない。この問題には、フォードの2基の原子炉で生成された蒸気によって駆動される船の主タービン発電機が関係している。原子炉は予想通りに稼働している。しかし、タービンは予期せぬ大規模なオーバーホールが必要であると、修理に詳しい情報筋がUSNIニュースに語った。

「これら 3 つの原因要因はすべて、海上試験中に指摘した原子力発電所の調整、シェイクダウン後の可用性作業負荷のすべての調整、エレベーターの仕上げということですが、これらはすべてほぼ同時に傾向にあります。」ガーツ氏は3月の証言でこう語った。「したがって、現時点では10月が最良の予測です。艦隊にはその旨が通知されました。彼らはそれをその後のトレーニングサイクルに組み込んでいます。」

Ben Werner は USNI News のスタッフライターです。韓国の釜山でフリーライターとして働いたほか、バージニア州ノーフォークのヴァージニアン・パイロット、サウスカロライナ州コロンビアの州紙、ジョージア州サバンナのサバンナ・モーニング・ニュースで教育および上場企業を取材するスタッフライターとして働いてきた。 .、ボルチモア ビジネス ジャーナル。彼はメリーランド大学で学士号を取得し、ニューヨーク大学で修士号を取得しました。