נושאת המטוסים USS ג'רלד ר. פורד (CVN 78) מתמרנת על ידי ספינות גוררת בנהר ג'יימס במהלך התפתחות ספינה ב-17 במרץ 2019, ג'רלד ר. פורד עובר כעת את זמינותו לאחר הטלטלה ב-Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .תמונה של הצי האמריקאי.

כאשר USS ג'רלד ר. פורד (CVN-78) יעזוב את Newport News Building Shipbuilding באמצע אוקטובר, רק חלק ממעליות הנשק המתקדמות שלה יהיו ניתנות לשימוש שכן חיל הים ממשיך להיאבק בהפיכת הספינה לניתנת לפריסה, אמר ראש רכש הצי, ג'יימס ג'ורטס, ביום רביעי.

הפורד תחזיר את חיל הים עם מספר לא מוגדר של מעליות נשק מתקדם (AWE) מבצעיות כאשר היא תעזוב את הזמינות שלה לאחר הטלטול (PSA).חיל הים גם פועל לתיקון בעיית הנעה שהתגלתה במהלך ניסויים ימיים, אשר גרמה לפני שנה לפורד לחזור לנמל לפני ה-PSA המתוכנן שלה.

"אנחנו עובדים עכשיו עם הצי על אילו מעליות אנחנו צריכים להשלים כדי שיוכלו לממש את כל הפונקציות באוקטובר, ולכל עבודה שלא נעשתה, איך אנחנו הולכים להסתכל על נוצות שעובדות באוקטובר. לאורך זמן", אמר Geurts במהלך תדרוך תקשורתי ביום רביעי.

Geurts היה בבניית ספינות ניופורט ניוז כדי לראות את העובדים בחצר מורידים את האי אל הסיפון של ג'ון פ. קנדי ​​(CVN-79) השני במחלקה, אשר מתוכנן להטבלה מאוחר יותר השנה.ה-PSA של פורד מתרחש בחצר ניופורט ניוז ליד אתר הבנייה של קנדי.

המעליות על גבי פורד הן האלמנטים האחרונים שדורשים עבודה, אמר גיורטס.שתיים מתוך 11 המעליות הושלמו, והעבודות על תשע הנותרות נמשכות.פורד תעזוב את ניופורט ניוז באוקטובר, אמר ג'ורטס, והסביר שהמוכנות העתידית שלה תלויה בתאריך עזיבה זה.

"אנחנו חייבים להכשיר צוותים ולקבל אישורים של צוותים, לסחוט את שאר הספינה, ואז לקחת את כל הלקחים האלה ו...לשפוך אותם לשאר העיצוב הזה" לשאר כיתת פורד, אמר גיורטס."אז האסטרטגיה שלנו של אותה ספינה מובילה מוכיחה את כל הטכנולוגיות ולאחר מכן מפחיתה במהירות את הזמן והעלות והמורכבות כדי להעלות אותן על ספינות המשך."

פורד מיועדת לפריסה ב-2021.ציר הזמן המקורי כלל את השלמת ה-PSA בקיץ הקרוב ולאחר מכן הוצאת שאר 2019 ו-2020 בהכנת הצוות לפריסה.

עם זאת, במהלך העדות לפני הקונגרס במרץ, הודיעה Geurts שתאריך השלמת הזמינות של פורד נדחה לאוקטובר בגלל בעיות המעלית, בעיית מערכת ההנעה ועומס העבודה הכולל.מה שהיה PSA של 12 חודשים נמתח כעת ל-15 חודשים.כעת לצי יש ציר זמן פתוח לכאורה לתיקון ה-AWES של פורד.

ה-AWE הם חלק בלתי נפרד מהפיכת נושאות מחלקת פורד לקטלניות יותר על ידי הגדלת קצב ייצור הגיחות במטוסים ב-25 עד 30 אחוזים בהשוואה לנושאות המטוסים מסוג נימיץ.בעיות תוכנה במעליות בפורד מנעו מהן לפעול כהלכה.

חיל הים היה הרבה פחות קולני בפירוט הבעיה בהנעה של פורד, המערבת את מחוללי הטורבינות הראשיים של הספינה המונעים על ידי הקיטור המופק משני הכורים הגרעיניים של פורד.הכורים פועלים כצפוי.עם זאת, הטורבינות זקוקות לשיפוץ בלתי צפוי ונרחב, אמרו מקורות הבקיאים בתיקונים ל-USNI News.

"כל שלושת הגורמים הסיבתיים האלה - ביצוע ההתאמות לתחנת הכוח הגרעינית שציינו במהלך ניסויים ימיים, התאמה של כל עומס הזמינות שלאחר ההתערערות וגימור המעליות - כולם נמצאים במגמה בערך באותו זמן." אמר גיורטס במהלך העדות של מרץ."אז, אוקטובר כרגע הוא ההערכה הטובה ביותר שלנו.הצי קיבל הודעה על כך.הם מעבדים את זה לתוך מחזור הרכבות שלהם לאחר מכן."

בן ורנר הוא כותב צוות של USNI News.הוא עבד ככותב עצמאי בבוסאן, דרום קוריאה, וככותב צוות המסקר חינוך וחברות נסחרות בבורסה עבור The Virginian-Pilot בנורפוק, וושינגטון, העיתון של המדינה בקולומביה, SC, Savannah Morning News בסוואנה, גאה. ., ו-Baltimore Business Journal.הוא קיבל תואר ראשון מאוניברסיטת מרילנד ותואר שני מאוניברסיטת ניו יורק.