A USS Gerald R. Ford (CVN 78) repülőgép-hordozót vontatóhajók manőverezték a James Riverben a 2019. március 17-i hajófejlődés során. A Gerald R. Ford jelenleg a Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding-nél zajlik a leállás után. .Az amerikai haditengerészet fotója.

Amikor a USS Gerald R. Ford (CVN-78) október közepén elhagyja a Newport News Hajóépítést, csak néhány fejlett fegyverfelvonója lesz használható, mivel a haditengerészet továbbra is küzd a hajó bevethetővé tételével – mondta szerdán James Geurts, a haditengerészet beszerzési vezetője.

A Ford meg nem határozott számú fejlett fegyverfelvonóval (AWE) szállítja vissza a haditengerészetnek, amikor kilép a rázkódás utáni rendelkezésre állásból (PSA).A haditengerészet azon is dolgozik, hogy kijavítsa a tengeri kísérletek során felfedezett propulziós problémát, amely miatt egy évvel ezelőtt a Ford a tervezett PSA előtt visszatért a kikötőbe.

„Jelenleg azon dolgozunk a flottával, hogy milyen felvonókra van szükségünk ahhoz, hogy októberben is elláthassák az összes funkciót, és a még el nem végzett munkák esetén hogyan fogjuk megtölteni a működőket. idővel” – mondta Geurts egy szerdai sajtótájékoztatón.

Geurts a Newport News Shipbuildingben volt, hogy nézze, ahogy az udvaron a munkások leeresztik a szigetet a második osztályú John F. Kennedy (CVN-79) fedélzetére, amelyet még ebben az évben megkeresztelnek.A Ford PSA-ja a Newport News gyárban történik, Kennedy építkezése közelében.

Geurts szerint a Ford fedélzetén lévő liftek az utolsó elemek, amelyek munkát igényelnek.A 11 liftből kettő elkészült, a fennmaradó kilencen pedig folytatódnak a munkálatok.A Ford októberben távozik a Newport News-tól, mondta Geurts, kifejtve, hogy jövőbeli felkészültsége ettől az indulási dátumtól függ.

„Ki kell képeznünk a legénységet, és tanúsítványt kell szereznünk a legénységnek, ki kell csavarni a hajó többi részét, majd le kell vonnunk a tanulságokat, és… bele kell illesztenünk a többi formatervezésbe” – mondta Geurts.„Tehát a vezető hajóra vonatkozó stratégiánk minden technológiát bizonyít, majd gyorsan csökkenti az időt, a költségeket és a bonyolultságot, hogy ezeket követő hajókra vigyük.”

A Ford bevezetését 2021-re tervezik.Az eredeti ütemterv szerint idén nyáron kellett befejezni a PSA-t, majd 2019 és 2020 hátralévő részét a legénység bevetésre való felkészítésével kell tölteni.

A márciusi kongresszus előtti tanúvallomás során azonban Geurts bejelentette, hogy a Ford rendelkezésre állásának befejezési dátumát októberre tolják a liftproblémák, a meghajtási rendszer problémája és az általános munkaterhelés miatt.Ami 12 hónapos PSA volt, az most 15 hónapra nyúlik.Most a haditengerészetnek nyílt végű idővonala van a Ford AWE-inek javítására.

Az AWE-k szerves részét képezik a Ford-osztályú repülőgép-hordozók halálosabbá tételének azáltal, hogy a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozókhoz képest 25-30 százalékkal növelik a repülőgép-generálási arányt.A Ford felvonóival kapcsolatos szoftverproblémák megakadályozták, hogy megfelelően működjenek.

A haditengerészet sokkal kevésbé volt hangos a Ford meghajtásával kapcsolatos probléma részletezésében, amely magában foglalja a hajó fő turbinás generátorait, amelyeket a Ford két atomreaktora által termelt gőz hajt meg.A reaktorok a várakozásoknak megfelelően működnek.A turbinák azonban váratlan és kiterjedt felújításra szorulnak - mondták a javításokat ismerő források az USNI News-nak.

„Mindhárom ok-okozati tényező – a tengeri kísérletek során megfigyelt atomerőmű-beállítások elvégzése, a rázkódás utáni rendelkezésre állás teljes munkateher beilleszkedése és a felvonók befejezése – mindegyik nagyjából egyidőben fejlődik.” – mondta Geurts a márciusi tanúvallomás során.„Tehát az október a legjobb becslésünk.Erről a flottát értesítették.Ezt később bedolgozzák a képzési ciklusukba.”

Ben Werner az USNI News munkatársa.Dolgozott szabadúszó íróként a dél-koreai Busanban, valamint a The Virginian-Pilot (Norfolk, Va.), a The State News in Columbia, SC, a Savannah Morning News (Savannah, Ga) oktatási és tőzsdén jegyzett cégek munkatársaként. . és Baltimore Business Journal.A Maryland Egyetemen szerzett alapdiplomát, a New York-i Egyetemen pedig mesterfokozatot.