La aviadilŝipo USS Gerald R. Ford (CVN 78) estas manovrita per trenŝipoj en la Jakoba Rivero dum turnŝipevoluo la 17-an de marto 2019 Gerald R. Ford nuntempe spertas sian post-skuiĝon haveblecon ĉe Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .Foto de usona mararmeo.

Kiam USS Gerald R. Ford (CVN-78) forlasas Newport News Shipbuilding meze de oktobro, nur kelkaj el ĝiaj Altnivelaj Armiloj-Liftiloj estos uzeblaj dum la Mararmeo daŭre luktas por fari la ŝipon deplojebla, diris merkrede la ĉefo de la akiro de la Mararmeo James Geurts.

La Ford liveros reen al la Mararmeo kun nespecifita nombro da la Advanced Weapons Elevators (AWEs) funkcianta kiam ĝi forlasas sian post-skuigan haveblecon (PSA).La Mararmeo ankaŭ laboras por korekti propulsproblemon malkovritan dum marprovoj, kiu antaŭ unu jaro igis Ford reveni al haveno antaŭ sia planita PSA.

“Ni laboras nun kun la floto pri kiaj liftoj ni devas havi kompletajn, por ke ili povu ekzerci la tutan funkcion en oktobro, kaj por iu ajn el tiu laboro, kiu ne estas farita, kiel ni pliigos tiun laboron. kun la tempo,” Geurts diris dum amaskomunikila konferenco merkrede.

Geurts estis ĉe Newport News Shipbuilding por observi la laboristojn ĉe la korto malaltigi la insulon sur la ferdekon de dua-en-klasa John F. Kennedy (CVN-79), kiu estas planita por bapto poste ĉi-jare.La PSA de Ford okazas ĉe la Newport News-korto proksime de la konstruejo de Kennedy.

La liftoj sur Ford estas la lastaj elementoj postulantaj laboron, Geurts diris.Du el la 11 liftoj estas finitaj, kaj laboro sur la ceteraj naŭ daŭras.Ford forlasos Newport News en oktobro, Geurts diris, klarigante, ke ĝia estonta preteco dependas de ĉi tiu forirdato.

"Ni devas trejni skipojn kaj akiri skipojn atestitaj, eltordi la reston de la ŝipo, kaj poste preni ĉiujn tiujn lernitajn lecionojn kaj ... verŝi ilin en la reston de ĉi tiu dezajno" por la resto de la Ford-klaso, Geurts diris."Do nia strategio de tiu gvida ŝipo pruvas ĉiujn teknologiojn kaj tiam rapide reduktas la tempon kaj koston kaj kompleksecon por akiri ilin sur sekvajn ŝipojn."

Ford estas planita por deplojo en 2021.La origina templinio inkluzivis kompletigi la PSA ĉi-somere kaj poste pasigi la reston de 2019 kaj 2020 pretigi la skipon por deploji.

Tamen, dum atestaĵo antaŭ la Kongreso en marto, Geurts sciigis ke la havebleca findato de Ford estis puŝita reen al oktobro pro la liftoproblemoj, la propulssistemoproblemo kaj la totala laborkvanto.Kio estis 12-monata PSA nun etendiĝas al 15 monatoj.Nun la Mararmeo havas ŝajne nelimigitan templinion por ripari la AWE-ojn de Ford.

La AWEoj estas integra parto de igi la Ford-unuaklasajn aviad-kompaniojn pli mortigaj per pliigo de la aviadila flugatako-generacia indico je 25 ĝis 30 procentoj kompare kun la Nimitz-unuaklasaj aviadilŝipoj.Programproblemoj kun la liftoj sur Ford malhelpis ilin funkcii ĝuste.

La Mararmeo estis multe malpli voĉa en detaligado de la problemo kun la propulso de Ford, kiu implikas la ĉefajn turbingeneratorojn de la ŝipo kiuj estas movitaj per la vaporo produktita per la du nukleaj reaktoroj de Ford.La reaktoroj funkcias kiel atendite.Tamen, la turbinoj bezonas neantaŭviditajn kaj ampleksajn reviziojn, fontoj konataj kun la riparoj diris al USNI News.

"Ĉiuj tri el tiuj kaŭzaj faktoroj - fari la ĝustigojn al la atomcentralo, kiujn ni notis dum marprovoj, ĝustigi la tutan laborkvanton de post-skuado de havebleco kaj fini la liftojn - ili ĉiuj tendencas proksimume samtempe," Geurts diris dum la marto atesto.“Do, oktobro nun estas nia plej bona takso.La floto estis sciigita pri tio.Ili laboras tion en sian trejnan ciklon poste.”

Ben Werner estas laborverkisto por USNI News.Li laboris kiel sendependa verkisto en Pusano, Sud-Koreio, kaj kiel laborverkisto kovranta edukon kaj publike komercitajn firmaojn por The Virginian-Pilot en Norfolk, Va., The State-gazeto en Columbia, SC, Savannah Morning News en Savannah, Ga. ., kaj Baltimore Business Journal.Li gajnis bakalaŭron de la Universitato de Marilando kaj magistron de New York University.