Το αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford (CVN 78) ελίσσεται από ρυμουλκά στον ποταμό Τζέιμς κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του πλοίου με στροφή στις 17 Μαρτίου 2019, ο Gerald R. Ford βρίσκεται επί του παρόντος στη διαθεσιμότητά του μετά το shakedown στο Huntington Ingalls Industries-Newport Newsp .Φωτογραφία του αμερικανικού ναυτικού.

Όταν το USS Gerald R. Ford (CVN-78) εγκαταλείψει το Newport News Shipbuilding στα μέσα Οκτωβρίου, μόνο μερικοί από τους προηγμένους ανελκυστήρες όπλων του θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθώς το Πολεμικό Ναυτικό συνεχίζει να αγωνίζεται για να κάνει το πλοίο να αναπτυχθεί, δήλωσε την Τετάρτη ο επικεφαλής εξαγορών του Πολεμικού Ναυτικού, James Geurts.

Το Ford θα παραδώσει πίσω στο Πολεμικό Ναυτικό με έναν απροσδιόριστο αριθμό Ανελκυστήρων Προηγμένων Όπλων (AWE) σε λειτουργία όταν φύγει από τη διαθεσιμότητά του μετά το shakedown (PSA).Το Πολεμικό Ναυτικό εργάζεται επίσης για να διορθώσει ένα πρόβλημα πρόωσης που ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών στη θάλασσα, το οποίο πριν από ένα χρόνο έκανε τη Ford να επιστρέψει στο λιμάνι πριν από το προγραμματισμένο PSA.

«Δουλεύουμε αυτή τη στιγμή με τον στόλο σχετικά με το ποιοι ανελκυστήρες πρέπει να έχουμε ολοκληρωμένους, ώστε να μπορούν να ασκήσουν όλη τη λειτουργία τον Οκτώβριο, και για οποιαδήποτε από αυτές τις εργασίες που δεν έχουν γίνει, πώς θα ολοκληρώσουμε τη δουλειά με την πάροδο του χρόνου», είπε ο Geurts κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των μέσων ενημέρωσης την Τετάρτη.

Ο Geurts βρισκόταν στη Newport News Shipbuilding για να παρακολουθήσει τους εργάτες στο ναυπηγείο να κατεβάζουν το νησί στο κατάστρωμα του δεύτερου στην κατηγορία John F. Kennedy (CVN-79), το οποίο έχει προγραμματιστεί για βάπτιση αργότερα φέτος.Το PSA της Ford εμφανίζεται στο ναυπηγείο Newport News κοντά στο εργοτάξιο του Kennedy.

Οι ανελκυστήρες στο Ford είναι τα τελευταία στοιχεία που απαιτούν εργασία, είπε ο Geurts.Οι δύο από τους 11 ανελκυστήρες έχουν ολοκληρωθεί και οι εργασίες στους υπόλοιπους εννέα συνεχίζονται.Η Ford θα φύγει από το Newport News τον Οκτώβριο, είπε ο Geurts, εξηγώντας ότι η μελλοντική ετοιμότητά της εξαρτάται από αυτήν την ημερομηνία αναχώρησης.

«Πρέπει να εκπαιδεύσουμε πληρώματα και να λάβουμε πιστοποίηση πληρωμάτων, να στύψουμε το υπόλοιπο πλοίο και μετά να πάρουμε όλα αυτά τα διδάγματα και… να τα μεταφέρουμε στο υπόλοιπο σχέδιο» για την υπόλοιπη κατηγορία Ford, είπε ο Geurts.«Έτσι, η στρατηγική μας για αυτό το ηγετικό πλοίο αποδεικνύει όλες τις τεχνολογίες και στη συνέχεια μειώνει γρήγορα τον χρόνο και το κόστος και την πολυπλοκότητα για να τα μεταφέρει σε πλοία που θα ακολουθήσουν».

Η Ford έχει προγραμματιστεί για ανάπτυξη το 2021.Το αρχικό χρονοδιάγραμμα περιελάμβανε την ολοκλήρωση του PSA αυτό το καλοκαίρι και στη συνέχεια το υπόλοιπο του 2019 και του 2020 για να προετοιμαστεί το πλήρωμα για ανάπτυξη.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κατάθεσης ενώπιον του Κογκρέσου τον Μάρτιο, ο Geurts ανακοίνωσε ότι η ημερομηνία ολοκλήρωσης της διαθεσιμότητας της Ford μετατέθηκε για τον Οκτώβριο λόγω των προβλημάτων του ανελκυστήρα, του προβλήματος του συστήματος πρόωσης και του συνολικού φόρτου εργασίας.Αυτό που ήταν ένα PSA 12 μηνών εκτείνεται τώρα στους 15 μήνες.Τώρα το Ναυτικό έχει ένα φαινομενικά ανοιχτό χρονοδιάγραμμα για να διορθώσει τα AWE της Ford.

Τα AWE αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του να γίνουν τα αεροπλανοφόρα της κλάσης Ford πιο θανατηφόρα αυξάνοντας το ποσοστό παραγωγής αεροσκαφών κατά 25 έως 30 τοις εκατό σε σύγκριση με τα αεροπλανοφόρα κατηγορίας Nimitz.Τα προβλήματα λογισμικού με τους ανελκυστήρες της Ford δεν τους επέτρεψαν να λειτουργήσουν σωστά.

Το Πολεμικό Ναυτικό ήταν πολύ λιγότερο φωνητικό στη λεπτομέρεια του προβλήματος με την πρόωση της Ford, η οποία περιλαμβάνει τις κύριες γεννήτριες τουρμπίνας του πλοίου που κινούνται από τον ατμό που παράγεται από τους δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες της Ford.Οι αντιδραστήρες λειτουργούν όπως αναμένεται.Ωστόσο, οι τουρμπίνες χρειάζονται απρόβλεπτες και εκτεταμένες επισκευές, ανέφεραν στο USNI News πηγές που γνωρίζουν τις επισκευές.

«Και οι τρεις από αυτούς τους αιτιακούς παράγοντες – οι προσαρμογές στον πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής που σημειώσαμε κατά τη διάρκεια δοκιμών στη θάλασσα, η προσαρμογή σε όλο το φόρτο εργασίας διαθεσιμότητας μετά το shakedown και η ολοκλήρωση των ανελκυστήρων – είναι όλα σε τάση σχεδόν την ίδια στιγμή». είπε ο Geurts κατά τη διάρκεια της κατάθεσης του Μαρτίου.«Λοιπόν, ο Οκτώβριος αυτή τη στιγμή είναι η καλύτερη εκτίμησή μας.Ο στόλος έχει ενημερωθεί σχετικά.Το επεξεργάζονται αυτό στον κύκλο προπόνησής τους στη συνέχεια."

Ο Ben Werner είναι συγγραφέας προσωπικού για το USNI News.Έχει εργαστεί ως ανεξάρτητος συγγραφέας στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας και ως συγγραφέας προσωπικού που καλύπτει την εκπαίδευση και τις εισηγμένες εταιρείες για το The Virginian-Pilot στο Norfolk, Va., The State εφημερίδα στην Columbia, SC, Savannah Morning News στη Savannah, Ga ., και Baltimore Business Journal.Απέκτησε πτυχίο από το Πανεπιστήμιο του Μέριλαντ και μεταπτυχιακό από το Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης.