U trasportatore di aerei USS Gerald R. Ford (CVN 78) hè manuvratu da i rimorchiatori in u fiumu James durante una evoluzione di a nave turnata u 17 di marzu di u 2019 Gerald R. Ford hè attualmente sottumessu à a so dispunibilità post-shakedown in Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .Foto di a Marina di i Stati Uniti.

Quandu u USS Gerald R. Ford (CVN-78) abbanduneghja Newport News Shipbuilding à a mità d'uttrovi, solu alcuni di i so Elevatori d'Armi Avanzati seranu utilizabili cum'è a Marina cuntinueghja a lotta per fà a nave deployable, u capu d'acquistu di a Marina James Geurts hà dettu u mercuri.

U Ford hà da rinvià à a Marina cù un numeru micca specificatu di Elevatori d'Armi Avanzati (AWE) operativi quandu abbandunà a so dispunibilità post-shakedown (PSA).L'Armata hè ancu travagliatu per correggere un prublema di propulsione scupertu durante i prucessi di mare, chì un annu fà hà fattu chì Ford vultà in portu prima di u so PSA programatu.

"Avemu travagliendu avà cù a flotta nantu à quale ascensori avemu bisognu di avè cumpletu per pudè eserciteghja tutte e funzioni in uttrovi, è per qualsiasi di quellu travagliu chì ùn hè micca fattu, cumu andemu à rializà stu travagliu. cù u tempu ", hà dettu Geurts durante un briefing di media mercuri.

Geurts era in Newport News Shipbuilding per fighjulà i travagliadori in u cantiere abbassà l'isula nantu à u ponte di u sicondu John F. Kennedy (CVN-79), chì hè prevista per un battesimu più tardi questu annu.U PSA di Ford hè in u cantiere di Newport News vicinu à u situ di custruzzione di Kennedy.

L'elevatori à bordu di Ford sò l'ultimi elementi chì necessitanu travagliu, Geurts hà dettu.Dui di l'11 ascensori sò finiti, è u travagliu nantu à i nove restanti cuntinueghja.Ford lascià Newport News in uttrovi, Geurts hà dettu, spieghendu chì a so prontezza futura dipende da sta data di partenza.

"Avemu da furmà l'equipaggiu è ottene l'equipaggiu certificatu, strizzate u restu di a nave, è poi piglià tutte quelle lezioni amparate è ... versà in u restu di stu disignu" per u restu di a classe Ford, hà dettu Geurts."Allora a nostra strategia di quella nave di punta pruvucarà tutte e tecnulugia è poi riduce rapidamente u tempu è u costu è a cumplessità per metteli in navi di seguitu".

Ford hè prevista per una implementazione 2021.A cronologia originale includeva cumpiendu u PSA stu veranu è poi passà u restu di u 2019 è u 2020 per preparà l'equipaggiu per implementà.

Tuttavia, durante a tistimunianza davanti à u Cungressu in marzu, Geurts hà annunziatu chì a data di cumpiimentu di a dispunibilità di Ford era stata rinviata à uttrovi per via di i prublemi di l'elevatori, u prublema di u sistema di propulsione è a carica di travagliu generale.Ciò chì era un PSA di 12 mesi si estende avà à 15 mesi.Avà a Marina hà una cronologia apparentemente aperta per riparà l'AWE di Ford.

L'AWE sò una parte integrante di rende i trasportatori di a classe Ford più letali aumentendu u tassu di generazione di aerei di uscita da 25 à 30 per centu cumparatu cù i trasportatori di aerei di classe Nimitz.I prublemi di software cù l'elevatori in Ford anu impeditu di travaglià bè.

A Marina hè stata assai menu vocale in detailing u prublema cù a propulsione di Ford, chì implica i generatori di turbine principali di a nave chì sò guidati da u vapore pruduciutu da i dui reattori nucleari di Ford.I reattori operanu cum'è previstu.Tuttavia, e turbine necessitanu rivisioni impreviste è estensive, fonti familiarizati cù e riparazioni anu dettu à USNI News.

"Tutti i trè fattori causali - fendu l'aghjustamenti à a centrale nucleare chì avemu nutatu durante i prucessi di mare, inserisce in tuttu u carichi di travagliu di dispunibilità post-shakedown è finisce l'elevatori - sò tutti in tendenza quasi à u stessu tempu ". Geurts hà dettu durante a testimonianza di marzu."Allora, uttrovi avà hè a nostra megliu stima.A flotta hè stata notificata di questu.Anu travagliendu questu in u so ciclu di furmazione dopu ".

Ben Werner hè un scrittore di staff per USNI News.Hà travagliatu cum'è scrittore freelance in Busan, Corea di u Sud, è cum'è scrittore di staffu chì copre l'educazione è l'imprese in borsa per u Virginian-Pilot in Norfolk, Virginia, u ghjurnale statale in Columbia, SC, Savannah Morning News in Savannah, Ga. ., è Baltimore Business Journal.Hà guadagnatu un diploma di bachelor da l'Università di Maryland è un maestru da l'Università di New York.