Nosačem aviona USS Gerald R. Ford (CVN 78) upravljaju tegljači u rijeci James tokom evolucije broda 17. marta 2019. Gerald R. Ford trenutno prolazi kroz svoju dostupnost nakon slamanja u Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .Fotografija američke mornarice.

Kada USS Gerald R. Ford (CVN-78) napusti brodogradnju Newport News sredinom oktobra, samo će neki od njegovih naprednih dizala oružja biti upotrebljivi jer se mornarica nastavlja boriti da brod bude upotrebljiv, rekao je u srijedu šef nabavke mornarice James Geurts.

Ford će se vratiti u mornaricu s neodređenim brojem naprednih dizala oružja (AWE) u funkciji kada napusti svoju raspoloživost nakon prekida rada (PSA).Mornarica također radi na ispravljanju problema s pogonom otkriven tokom pomorskih ispitivanja, zbog čega se Ford prije godinu dana vratio u luku prije planiranog PSA.

„Trenutno radimo sa flotom na tome koje liftove treba da imamo kompletne da bi mogli da obavljaju sve funkcije u oktobru, a za bilo koji od tih poslova koji nisu obavljeni, kako ćemo taj posao sprovesti u vremenom”, rekao je Geurts tokom brifinga za medije u srijedu.

Geurts je bio u brodogradnji Newport News kako bi posmatrao radnike u brodogradilištu kako spuštaju ostrvo na palubu drugog u klasi Johna F. Kennedyja (CVN-79), koji je planiran za krštenje kasnije ove godine.Fordov PSA događa se u dvorištu Newport News u blizini Kennedyjevog gradilišta.

Liftovi na Fordu su posljednji elementi koji zahtijevaju rad, rekao je Geurts.Dva od 11 liftova su završena, a radovi na preostalih devet se nastavljaju.Ford će napustiti Newport News u oktobru, rekao je Geurts, objašnjavajući da njegova buduća spremnost zavisi od ovog datuma odlaska.

„Moramo da obučimo posadu i dobijemo sertifikate posade, ocijedimo ostatak broda, a zatim uzmemo sve te naučene lekcije i … ulijemo ih u ostatak ovog dizajna“ za ostatak Fordove klase, rekao je Geurts.„Tako da naša strategija tog vodećeg broda dokazuje sve tehnologije, a zatim brzo smanjuje vrijeme, troškove i složenost da ih stavimo na prateće brodove.”

Ford je predviđen za 2021. godinu.Prvobitni vremenski okvir uključivao je završetak PSA ovog ljeta, a zatim provedbu ostatka 2019. i 2020. pripremajući posadu za raspoređivanje.

Međutim, tokom svedočenja pred Kongresom u martu, Geurts je najavio da je Fordov datum završetka dostupnosti pomeren za oktobar zbog problema sa liftom, problema sa pogonskim sistemom i ukupnog radnog opterećenja.Ono što je bio 12-mjesečni PSA sada se proteže na 15 mjeseci.Sada mornarica ima naizgled otvoren vremenski okvir da popravi Fordove AWE.

AWE-ovi su sastavni dio pravljenja nosača klase Ford ubojitijim povećanjem stope proizvodnje aviona za 25 do 30 posto u poređenju sa nosačima aviona klase Nimitz.Problemi sa softverom sa liftovima na Fordu spriječili su ih da ispravno rade.

Mornarica je bila daleko manje glasna u detaljima problema s Fordovim pogonom, koji uključuje glavne brodske turbinske generatore koji se pokreću parom koju proizvode dva Fordova nuklearna reaktora.Reaktori rade prema očekivanjima.Međutim, turbinama su potrebni neočekivani i opsežni remonti, rekli su izvori upoznati sa popravkom za USNI News.

“Sva tri uzročna faktora – prilagođavanje nuklearne elektrane koje smo primijetili tokom ispitivanja na moru, uklapanje u cjelokupno radno opterećenje dostupnosti nakon urušavanja i dovršavanje liftova – svi su u trendu otprilike u isto vrijeme,” Geurts je rekao tokom martovskog svjedočenja.“Dakle, oktobar je trenutno naša najbolja procjena.Flota je o tome obaviještena.Oni to rade u svom ciklusu obuke nakon toga.”

Ben Werner je pisac za USNI News.Radio je kao slobodni pisac u Busanu, Južna Koreja, i kao pisac koji pokriva obrazovanje i javne kompanije za The Virginian-Pilot u Norfolku, Va., Državne novine u Kolumbiji, SC, Savannah Morning News u Savannah, Ga. ., i Baltimore Business Journal.Diplomirao je na Univerzitetu Merilend i magistrirao na Univerzitetu u Njujorku.