Авіяносец USS Gerald R. Ford (CVN 78) манеўраны буксірамі ў рацэ Джэймс падчас развароту карабля 17 сакавіка 2019 г. Gerald R. Ford зараз знаходзіцца на стадыі пераўтварэння на заводзе Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding. .Фота ВМС ЗША.

Калі USS Gerald R. Ford (CVN-78) пакіне Newport News Shipbuilding у сярэдзіне кастрычніка, толькі некаторыя з яго Advanced Weapons Elevators будуць прыдатныя да выкарыстання, паколькі ВМС працягваюць змагацца з тым, каб зрабіць карабель прыдатным для разгортвання, заявіў у сераду кіраўнік аддзела закупак ВМС Джэймс Гертс.

Ford вернецца ваенна-марскому флоту з неўстаноўленай колькасцю ўдасканаленых ліфтаў для ўзбраення (AWE), калі ён выйдзе з даступнасці пасля ўзбраення (PSA).Ваенна-марскі флот таксама працуе над выпраўленнем праблемы рухальнай устаноўкі, выяўленай падчас марскіх выпрабаванняў, з-за якой год таму Ford вярнуўся ў порт раней запланаванага PSA.

«Цяпер мы працуем з аўтапаркам над тым, якія ліфты нам патрэбныя, каб яны маглі выконваць усе функцыі ў кастрычніку, і для любой з гэтых работ, якія не зроблены, як мы збіраемся апярэдзіць гэтую працу ў з цягам часу», — сказаў Гюртс падчас брыфінгу для СМІ ў сераду.

Гюртс быў у Newport News Shipbuilding, каб назіраць, як рабочыя верфі апускаюць востраў на палубу другога ў класе судна Джона Ф. Кенэдзі (CVN-79), хрышчэнне якога запланавана ў канцы гэтага года.PSA Ford адбываецца на заводзе Newport News побач з будаўнічай пляцоўкай Кенэдзі.

Ліфты на борце Ford - гэта апошнія элементы, якія патрабуюць працы, сказаў Гертс.Два з 11 ліфтаў завершаны, работы на астатніх дзевяці працягваюцца.Ford пакіне Newport News у кастрычніку, сказаў Гертс, патлумачыўшы, што яго будучая гатоўнасць залежыць ад гэтай даты адпраўлення.

«Мы павінны навучыць экіпажы і атрымаць сертыфікацыю экіпажаў, адціснуць астатнюю частку карабля, а затым узяць усе атрыманыя ўрокі і ... уліць іх у астатнюю частку гэтай канструкцыі» для астатняй часткі класа Ford, сказаў Гертс.«Такім чынам, наша стратэгія гэтага вядучага карабля правярае ўсе тэхналогіі, а затым хутка зніжае час, кошт і складанасць, каб перавесці іх на наступныя караблі».

Разгортванне Ford запланавана на 2021 год.Першапачатковы графік прадугледжваў завяршэнне PSA гэтым летам, а затым правядзенне рэшты 2019 і 2020 гадоў на падрыхтоўку экіпажа да разгортвання.

Аднак падчас дачы паказанняў перад Кангрэсам у сакавіку Гертс абвясціў, што дата завяршэння даступнасці Ford была перанесена на кастрычнік з-за праблем з ліфтам, праблемы з рухальнай сістэмай і агульнай нагрузкі.Тое, што было 12-месячным PSA, цяпер расцягваецца на 15 месяцаў.Цяпер у ваенна-марскога флоту ёсць, здавалася б, бестэрміновы графік выпраўлення AWE Ford.

AWE з'яўляюцца неад'емнай часткай таго, каб зрабіць авіяносцы класа "Форд" больш смяротнымі за кошт павелічэння колькасці вылетаў на 25-30 працэнтаў у параўнанні з авіяносцамі класа "Німіц".Праблемы з праграмным забеспячэннем ліфтаў на Ford не дазваляюць ім працаваць карэктна.

Ваенна-марскі флот быў значна менш гучны ў дэталях праблемы з рухавіком Форда, які ўключае галоўныя турбагенератары карабля, якія прыводзяцца ў рух парай, выпрацоўваемай двума ядзернымі рэактарамі Форда.Рэактары працуюць у належным рэжыме.Тым не менш, турбіны патрабуюць непрадбачанага і шырокага рамонту, паведамілі USNI News крыніцы, знаёмыя з рамонтам.

«Усе гэтыя тры прычынныя фактары — унясенне карэкціровак у атамную электрастанцыю, якія мы заўважылі падчас хадавых выпрабаванняў, упісанне ўсёй працоўнай нагрузкі па гатоўнасці пасля пераўтварэння і завяршэнне ліфтаў — усе яны маюць тэндэнцыю прыкладна ў аднолькавы час», — заявіў Гюрц падчас дачы паказанняў у сакавіку.«Такім чынам, кастрычнік зараз - наша найлепшая ацэнка.Пра гэта апавешчаны флот.Яны працуюць з гэтым у сваім цыкле падрыхтоўкі пасля».

Бэн Вернер - штатны аўтар USNI News.Ён працаваў незалежным аўтарам у Пусане, Паўднёвая Карэя, і штатным аўтарам, асвятляючы адукацыю і публічныя кампаніі для The Virginian-Pilot у Норфалку, штат Вірджынія, The State газеты ў Калумбіі, Паўднёвая Карэя, Savannah Morning News у Саване, Джорджыя. ., і Baltimore Business Journal.Ён атрымаў ступень бакалаўра ва ўніверсітэце штата Мэрыленд і ступень магістра ў універсітэце Нью-Йорка.