يتم مناورة حاملة الطائرات USS Gerald R. Ford (CVN 78) بواسطة زوارق القطر في نهر جيمس أثناء تطور السفينة في 17 مارس 2019، ويخضع Gerald R. Ford حاليًا لتوافر ما بعد الابتزاز في شركة Huntington Ingalls Industries-Newport News لبناء السفن .صورة للبحرية الأمريكية.

عندما تغادر USS Gerald R. Ford (CVN-78) شركة Newport News لبناء السفن في منتصف أكتوبر، ستكون بعض مصاعد الأسلحة المتقدمة فقط قابلة للاستخدام حيث تواصل البحرية النضال من أجل جعل السفينة قابلة للنشر، حسبما قال رئيس الاستحواذ بالبحرية جيمس جورتس يوم الأربعاء.

ستعيد فورد إلى البحرية بعدد غير محدد من مصاعد الأسلحة المتقدمة (AWEs) العاملة عندما تترك توافرها بعد الابتزاز (PSA).وتعمل البحرية أيضًا على تصحيح مشكلة الدفع التي تم اكتشافها أثناء التجارب البحرية، والتي تسببت قبل عام في عودة فورد إلى الميناء قبل موعد PSA المقرر.

"نحن نعمل الآن مع الأسطول على ما هي المصاعد التي نحتاج إلى إكمالها حتى يتمكنوا من ممارسة جميع الوظائف في شهر أكتوبر، وبالنسبة لأي من هذا العمل الذي لم يتم إنجازه، كيف سنضع هذا العمل في الاعتبار وقال جورتس خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء: "مع مرور الوقت".

كان جيرتس في نيوبورت نيوز لبناء السفن لمشاهدة العمال في الساحة وهم ينزلون الجزيرة على سطح السفينة جون إف كينيدي (CVN-79) من الدرجة الثانية، والتي من المقرر أن يتم تعميدها في وقت لاحق من هذا العام.يتم عقد PSA الخاص بشركة Ford في ساحة Newport News بالقرب من موقع بناء كينيدي.

وقال جورتس إن المصاعد الموجودة على متن فورد هي آخر العناصر التي تتطلب العمل.تم الانتهاء من اثنين من المصاعد الـ 11، ويستمر العمل في المصاعد التسعة المتبقية.وقال جورتس إن فورد ستغادر نيوبورت نيوز في أكتوبر، موضحا أن جاهزيتها المستقبلية تعتمد على تاريخ المغادرة هذا.

قال جورتس: "علينا أن ندرب الأطقم ونحصل على شهادات الأطقم، ونعصر بقية السفينة، ثم نأخذ كل تلك الدروس المستفادة و... نسكبها في بقية هذا التصميم" لبقية فئة فورد."لذا فإن استراتيجيتنا الخاصة بهذه السفينة الرائدة تثبت جميع التقنيات ومن ثم تقلل بسرعة الوقت والتكلفة والتعقيد لوضعها على سفن المتابعة."

من المقرر أن يتم نشر فورد في عام 2021.تضمن الجدول الزمني الأصلي استكمال اتفاقية الخدمة العامة هذا الصيف ثم قضاء بقية عامي 2019 و2020 في تجهيز الطاقم للنشر.

ومع ذلك، خلال شهادته أمام الكونجرس في شهر مارس، أعلن جورتس أن تاريخ اكتمال توفر سيارة فورد قد تم تأجيله إلى أكتوبر بسبب مشاكل المصعد، ومشكلة نظام الدفع وعبء العمل الإجمالي.ما كان عبارة عن دعم البرامج والإدارة لمدة 12 شهرًا يمتد الآن إلى 15 شهرًا.الآن لدى البحرية جدول زمني مفتوح على ما يبدو لإصلاح AWEs الخاص بشركة Ford.

تعد AWEs جزءًا لا يتجزأ من جعل حاملات الطائرات من فئة Ford أكثر فتكًا من خلال زيادة معدل طلعات الطائرات بنسبة 25 إلى 30 بالمائة مقارنة بحاملات الطائرات من فئة Nimitz.لقد حالت المشاكل البرمجية في مصاعد فورد دون عملها بشكل صحيح.

كانت البحرية أقل صخباً بكثير في تفصيل المشكلة المتعلقة بنظام دفع فورد، والذي يتضمن مولدات التوربينات الرئيسية للسفينة والتي يتم تشغيلها بواسطة البخار الناتج عن مفاعلي فورد النوويين.المفاعلات تعمل كما هو متوقع.ومع ذلك، تحتاج التوربينات إلى إصلاحات غير متوقعة وواسعة النطاق، حسبما قالت مصادر مطلعة على الإصلاحات لـ USNI News.

"جميع هذه العوامل السببية الثلاثة - إجراء التعديلات على محطة الطاقة النووية التي لاحظناها أثناء التجارب البحرية، وملاءمة جميع أعباء العمل المتوفرة بعد الابتزاز والانتهاء من المصاعد - كلها تتجه في نفس الوقت تقريبًا". قال جيرتس خلال شهادة مارس."لذا، فإن شهر أكتوبر/تشرين الأول الآن هو أفضل تقدير لدينا.وقد تم إخطار الأسطول بذلك.إنهم يعملون على ذلك في دورة التدريب الخاصة بهم بعد ذلك.

بن ويرنر كاتب في USNI News.لقد عمل كاتبًا مستقلاً في بوسان، كوريا الجنوبية، وككاتب يغطي التعليم والشركات المتداولة علنًا لدى The Virginian-Pilot في نورفولك، فيرجينيا، وصحيفة The State في كولومبيا، ساوث كارولينا، وسافانا مورنينج نيوز في سافانا، جورجيا. .، ومجلة بالتيمور للأعمال.حصل على درجة البكالوريوس من جامعة ميريلاند ودرجة الماجستير من جامعة نيويورك.